Rẻ hơn con Cruze của em, BD thường là 1,35 triệu thay dầu Total 9000 và lọc dầu luôn.Đúng đó bác. Giá bảo dưỡng và phụ tùng của Trường Hải khá rẽ. Lần đầu khi mình đổi xe chuyển bảo dưỡng từ Toyota Đông Sài Gòn vè Kia Govap thì bất ngờ luôn.
- 4.2l Nhớt Total Quartz 7000 cở: 450k
- 4.2l nhớt Total Quartz 9000 cở: 730k
- Công bảo dưỡng cở: 150k-200k
- Lọc dầu: 56k/cái
- Dầu thắng DOT3 hình như: 86k/lít
- Mặt kính chiếu hậu (bị trộm gở): 290k/cai. Mấy em bên Gòvap nói "chú gở cái kinh Sorento của anh là dân ko chuyên"
Nói chung xe Sorento bảo dưỡng bình thường trong TH thường ít hơn 1 chai (thay nhớt tổng hợp toàn phần Total 9000)
Có admin nói thì là chuẩn rồi.
Nhưng em nghĩ là cá nhân em với nhiều anh em trên này không phân biệt được đâu là bài chia sẻ thật, đâu là bài quảng cáo nên mới mất lòng tin như bác nói.
Nhưng đó là chuyện đương nhiên để quảng cáo có đất sống và diễn đàn tồn tại đến giờ. Vậy nên cho tới khi nào OS đưa ra tiêu chí phân định rõ ràng 2 loại hình này thì bác không cần đích thân ra tay đâu, cứ để anh em có cái chém gió.
Mình nghĩ chắc bác muốn hỏi về chức năng "Shift Lock". Shift ở đây là cần số đó. Shift lock không phải là một button mà là chức năng tháo gở khi cần số không unlock để chuyển từ P --> R --> N được. Thường đạp thắng thì tự động unlock nhưng đôi khi nó không hoạt động nên phải unlock cưỡng bức.
Vị trí đánh số (1) của hình sau là chổ để thực hiện shift-lock overrided (cưỡng bức) cho xe Sorento 2013. Mình nghĩ xe New Sorento chắc cũng gần giống vậy.
Còn một "lock" khác có thể mà bác muốn nói tới là 4WD Lock. Nhưng nó chỉ có ở bản AWD (Sò AWD 2013). Bình thường xe sẽ hoạt động ở chế độ auto (lúc 1 cầu, lúc 2 cầu, torque được phân bổ biến thiên tự động tuỳ điều kiện hoạt động của xe). Khi bấm lock thì đèn lock cầu trên daskboard sẽ sáng (xanh) lên. Khi đèn sáng (locked) thì cả 2 cầu luôn hoạt động và torque phân bổ là 50-50. Ở chế độ này thì xe phải chạy ở tốc độ thấp.
Số (12) của hình sau là nút 4WD Lock:
Thứ nhất về cái xe sorento thì em thấy có vẻ ngon tại thấy chạy ngoài đường cũng nhiều, em đang thắc mắc không liên quan đến cái xe là bão dưỡng ở KIA Gò Vấp nhanh và dịch vụ tốt hơn ở NVT không, tại e cũng hay bao dưỡng ở NVT có mỗi tội hơi lâu.
Thứ hai là mấy bài như dzầy nếu có PR thì có làm sao, không lẽ bỏ tiền tỉ mua xe mà ở nhà xem mấy bài này rồi xách cục tiền ra mua liền à?! Nếu có vậy thật thì cũng chẳng có sao
Thông tin bất cứ diễn đàn nào hay báo mạng cũng nên lọc lại trước khi tiếp nhận.
Những bài như vầy có ích cho ai muốn tìm hiểu để mua xe vì nó là thông tin của người sử dụng.
Mốt nhờ MOD review con xe đạp martin 107 của em sau 10 năm sử dụng.
Thứ hai là mấy bài như dzầy nếu có PR thì có làm sao, không lẽ bỏ tiền tỉ mua xe mà ở nhà xem mấy bài này rồi xách cục tiền ra mua liền à?! Nếu có vậy thật thì cũng chẳng có sao
Thông tin bất cứ diễn đàn nào hay báo mạng cũng nên lọc lại trước khi tiếp nhận.
Những bài như vầy có ích cho ai muốn tìm hiểu để mua xe vì nó là thông tin của người sử dụng.
Mốt nhờ MOD review con xe đạp martin 107 của em sau 10 năm sử dụng.
Có số Odo cao em mới làm nghen bác !Thứ nhất về cái xe sorento thì em thấy có vẻ ngon tại thấy chạy ngoài đường cũng nhiều, em đang thắc mắc không liên quan đến cái xe là bão dưỡng ở KIA Gò Vấp nhanh và dịch vụ tốt hơn ở NVT không, tại e cũng hay bao dưỡng ở NVT có mỗi tội hơi lâu.
Thứ hai là mấy bài như dzầy nếu có PR thì có làm sao, không lẽ bỏ tiền tỉ mua xe mà ở nhà xem mấy bài này rồi xách cục tiền ra mua liền à?! Nếu có vậy thật thì cũng chẳng có sao
Thông tin bất cứ diễn đàn nào hay báo mạng cũng nên lọc lại trước khi tiếp nhận.
Những bài như vầy có ích cho ai muốn tìm hiểu để mua xe vì nó là thông tin của người sử dụng.
Mốt nhờ MOD review con xe đạp martin 107 của em sau 10 năm sử dụng.
thì theo e là đừng có hay đạp lút ga đột ngột, bão dưỡng thường xuyên là kỹ rồi bác
Hoàn toàn chính xác đó bác,trên đây có vài trăm ng đi Sò nếu nói sai đã bị sửa rồi. Hóa đơn bảo dưỡng mỗi 5000km chỉ khoảng 600k-800k, có khi chỉ hơn 400k do Thaco miễn phí tiền công và giảm 30% phụ tùng (khuyến mãi theo đợt). Chủ yếu vào chỉ có thay nhớt, lọc nhớt, châm nước rửa kính, kiểm tra khung gầm ốc vít. Xong. Ngoài ra Sò ko xài Timing belt như mấy dòng kia mà xài Timing chain nên độ bền xuyên suốt vòng đời xe, ko phải thay.
