- Bác đọc kỹ thì sẽ thấy, Focus Ecoboost khắc phục được nhươc điểm của ANF về hộp số (Ford đầu tư hộp số DCT cho Focus mà chưa tới). Bản Ecoboost thiếu sấy kính và cảnh báo điểm mù (em không nhớ rõ) so với ANF
- So với hãng khác: Hàng ghế sau hơi chật, xe có "túi khí" hơi nhạy so với 1 số hãng.
Ford ăn gian, có 1 đèn phụ sáng lên khi đánh lái bên đó chứ không thực sự là "liếc".
Đèn bi-xeon nhé bác, còn hơi tối thì đa số đèn zin các hãng đều tối (trừ BMW, Mecerdes, Audi,Porche....)
Chạy trong phố tốc độ chậm và chạy thẳng mới nhẹ thôi bác.
Bác nhấn nhẹ ga và đánh lái là tay lái đã nặng ngay hơn rồi.
Còn đi cao tốc thì tốc độ càng cao tay lái càng nặng.
Với xe dưới 1 tỉ thì lái như thế là quá ổn rồi.
Trừ khi bác chạy BMW/Porche/Audi/Mer thì khác, loại trừ xài trợ lái thủy lực (nếu bác là lực sĩ) còn mấy xe cỏ dưới 1.2 tỷ ở VN thì em nghĩ khó tay lái nào thật như Focus, bác lên xe Toy nói riêng hay các xe nhật nói chung, bác đánh lái không có cảm giác gì luôn
Đèn Focus đủ sáng, nhất là khi bật pha. Đèn gầm có 2 chế độ sáng trắng và sáng vàng rất tốt khi trời mù. Đèn không liếc nhưng bổ sung đèn hông tăng sáng ok khi vào cua, cần nhìn gần. Thực tế mình đi xuyên Việt thì thấy đèn đóm thế là ổn, thoải mái...
Về tay lái thì Focus rất thật, dễ chịu. Mình đi K3 với 3 chế độ lại nhưng chất lượng kém xa. Tay lái không thay đổi độ nặng liên tục theo sự tăng của tốc độ. Thấy nó giả giả...
Cụ nói quá chuẩn. Tay lái Focus thay đổi rất nhanh theo tốc độ.
Ví dụ cụ đi tà tà 20km/h rồi vào cua thì tay lái nhẹ, nhưng nếu cũng khúc cua đấy, cụ ga phát lên 30km rồi bẻ lái thì tay lái đã phản anh ngay và nặng lên rồi. Nói chung lái hay cho 1 xe dưới 1 tỉ.
