Úi...ai chạy xe nào khen xe đó ah...hơi đâu bác nghe..ra một dòng xe ng ta nghiên cứu thị hiếu ntd biết bao lâu...bác thix j thì mua xe đó...chán thì bán...
E dân mua bán xe chắc lái xe đủ nhiều hơn 2 người bác hỏi nên trả lời cho bác luôn con 1.5 Ecoboost đi phố trung bình loanh quoanh 13 lít/100 km đấy nếu chạy trớn nhiều ít kẹt xe có thể ít hơn, còn con 2.0 do hộp số bị lỗi khi chuyển số nên có lúc chạy thường vòng tua bị đẩy lên cao nên hiệu quả tiết kiệm k thể bằng động cơ Ecoboost mới được.
Còn hộp số CVT thì đảm bảo với bác chuyển số êm và mượt hơn hộp số 4 cấp lấy ví dụ đơn giản là các xe City/Vios dùng CVT và RIO/Sunny dùng AT 4 cấp chạy bác sẽ thấy lúc sang số vẫn cảm nhận sự rung nhẹ chứ CVT mà sang số khó nhận biết lắm. 5 con xe bác kể toàn chạy dạng AT 4-6 cấp chưa bao giờ chạy CVT thì khó mà nhận ra được, chuyển số êm hay không còn do chế độ lái và người lái chứ thử đưa bác con Mer E240 chạy hộp số AT 5 cấp đi phố mà chuyển số nó cũng chả mượt nếu so với đi đường trường. Còn Camry hay Grandis mặc dù chỉ 4 cấp mà sang số êm cũng đúng là do 1 phần máy nó tính toán chuyển số ở vòng tua thấp nên cảm giác nó êm, chứ thử qua số tay bán tự động nó cũng giật thôi, muốn kiểm chứng bác cứ chạy lại con Grandis chuyển qua chế độ OD là rõ liền.
Nhiều khách qua e mua xe cũng từng nói giống bác là Camry đi êm hơn Mercedes hay BMW dù nó chỉ 4 cấp trong khi mấy con cùng đời toàn 5-6 cấp vì dân đi xe Đức toàn để Normal chạy chứ ít ai chuyển đi chế độ Eco trong phố vòng tua luôn ở mức thấp thì mấy con đó chuyển số khi nào có khi còn k biết.
Mình thấy city hơn k3 2.0 duy nhất 1 chỗ.. tiếc kiệm xăng...ngoài ra nhờ bác chỉ thêm...
Nói thật với bác e lựa xe đơn giản lắm. Em lấy con Cerato 2.0 đời 2016 odo 1500km đi cùng vk1 và vài ng bạn đi từ CT - SG rồi loay hoay, ra ghế sau ngồi, em thế vs bác là e và vk1 k tài nào ngủ đc, da ghế nó cứng thế nào ấy, ngồi k đc thoải mái. Đến phần lái, k hiểu sao volant có chế độ lái để Normal hay Sport đều bị nhẹ, kiểu nhạy, em và cả a đi cùng (anh ấy đi Altis, Camry 2.0) bảo là "vô lăng này t mà k cầm 2 tay là nó lỉa liền" lúc đấy tụi em đang đi cao tốc,kiểu nó quá nhẹ. Kèn xe bấm hơi cứng, thêm phần dvd zin bị a Hải cắt, nên đồ Tàu: chậm, cảm ứng điện dung khó thao tác, tìm bài lâu. vk1 k hài lòng nên em cũng bỏ qua bác ợ. Mặc dù độ bốc và option là miên man
Một anh bạn của mình chạy qua 5,6 dòng KIA, Huyundai bữa em ghé chơi ảnh mượn thử xào chẻ vài đoạn trong khu ảnh ở mà ảnh còn khen cảm giác lái em City này tốt hơn con K3 2.0 của ảnh nhen. Em City này tăng tốc tốt nhất khoảng 30-100 cây chuối, mượt và êm. Bữa nào em mượn con Vios mới CVT đạp thử coi sao...kkk
Gạch đá em chịu. Option thì không riêng City mà mí em Nhựt hạng B, C em nào cũng thiếu nên không thể so với hạng B,C xe Hàn.
Có cái lạ là em Vios thần thánh lúc trước vưỡn là AT 4 cấp (bản mới 2016 thì mới lên CVT) thì chả thấy anh nào đem so với hạng C xe Hàn hết ta?
Tầm seri B thì em ghét nhất thằng Aveo. Nghĩ xao giờ này còn đem cái động cơ và hộp số AT 4 cấp đời Tống ráp bán ở VN
Em đã từng liên hệ bác Morning để mua ford Escape và tìm hiểu nhiều xe khác nhưng cuối cùng chọn mua xe mới City. Xe lên 130 mà gặp khu vực nhiều gió bạt thì rất nguy hiểm.
Honda city không phải là chiếc xe tạo sự phấn khích bốc đồng ở tốc độ, sức mạnh động cơ mà là chiếc xe đi phố nhẹ nhàng tiết kiệm đúng như tên em nó.
Ai muốn tốc độ, máy khỏe đạp ga là lên km/h thì mua mấy em 2.5 trở lên đối với sedan và từ 4.0 trở lên với SUV nhé.
