Chả biết mấy bác sao chứ e đánh giá Navara 1 số điểm:
- Chạy dưới 40 km/h nó ì, lên trên 80 km/h mới thấy sự êm ái của hộp số 7 cấp, chạy rất sướng nhưng ồn phải chơi chiêu cũ "nhạc át bom" mà thấy xe nào cũng thế nên không quan trọng. Ai đi quen xe Hàn chạy thử Nissan sẽ thấy vô-lăng khá là nặng nên đúng là vất vả nếu đi phố.
- Hàng ghế sau cũng dựng đứng không thua gì các đối thủ khác, đánh giá cá nhân sau khi ngồi những mẫu bán tải thì thoải mái nhất là Triton -> Colorado -> Navara -> Hilux/BT-50 -> Ranger còn thiếu mỗi D-Max chưa được rờ.
- Cái thiết kế để ly hàng ghế sau của Navara là nhược điểm chứ em chả thấy ưu điểm gì, dễ bị gãy nếu có con nhỏ, dễ va quẹt nữa là khác thà tích hợp trên bệ tì tay còn tốt hơn.
- Đầu CD zin chỉ nghe được nhạc MP3 lúc nghe nhạc qua USB phải định dạng lại, màn hình trung tâm hơi nhỏ và không được sắc nét, cửa gió hàng ghế sau không đồng bộ với ghế trước người sau mà mát chắc người trước lạnh cóng, tựa đầu giữa không điều chỉnh được...còn khá nhiều em chưa khám phá hết.
Em chỉ thấy bác cho điểm cao quá mà chả nêu nhược điểm gì cho mọi người tham khảo. Navara chưa đủ khả năng sánh với Ranger mới, may ra ngang ngửa với Colorado nhưng em vẫn đánh giá Colorado cao hơn Navara nếu xét tổng điểm
Nhận xét cá nhân của em thế thôi
- Chạy dưới 40 km/h nó ì, lên trên 80 km/h mới thấy sự êm ái của hộp số 7 cấp, chạy rất sướng nhưng ồn phải chơi chiêu cũ "nhạc át bom" mà thấy xe nào cũng thế nên không quan trọng. Ai đi quen xe Hàn chạy thử Nissan sẽ thấy vô-lăng khá là nặng nên đúng là vất vả nếu đi phố.
- Hàng ghế sau cũng dựng đứng không thua gì các đối thủ khác, đánh giá cá nhân sau khi ngồi những mẫu bán tải thì thoải mái nhất là Triton -> Colorado -> Navara -> Hilux/BT-50 -> Ranger còn thiếu mỗi D-Max chưa được rờ.
- Cái thiết kế để ly hàng ghế sau của Navara là nhược điểm chứ em chả thấy ưu điểm gì, dễ bị gãy nếu có con nhỏ, dễ va quẹt nữa là khác thà tích hợp trên bệ tì tay còn tốt hơn.
- Đầu CD zin chỉ nghe được nhạc MP3 lúc nghe nhạc qua USB phải định dạng lại, màn hình trung tâm hơi nhỏ và không được sắc nét, cửa gió hàng ghế sau không đồng bộ với ghế trước người sau mà mát chắc người trước lạnh cóng, tựa đầu giữa không điều chỉnh được...còn khá nhiều em chưa khám phá hết.
Em chỉ thấy bác cho điểm cao quá mà chả nêu nhược điểm gì cho mọi người tham khảo. Navara chưa đủ khả năng sánh với Ranger mới, may ra ngang ngửa với Colorado nhưng em vẫn đánh giá Colorado cao hơn Navara nếu xét tổng điểm
Nhận xét cá nhân của em thế thôi 
Nội thất (10 điểm)
Về đánh giá nội thất Navara không có thiết kế thể thao mạnh mẽ như các dòng xe bán tải khác, nhưng đậm chất SUV hạng sang, nội thất màu da kem sáng giúp xe trông rộng rãi và tươi mới.
View attachment 390885
Giá để nước suối có thể làm mát từ ống thổi lạnh phía trước View attachment 390883
View attachment 390877
Về phần tiện nghi thì em đặc biệt đánh giá cao Navara. Xe có tới 10 vị trí để nước (6 phía trên và 4 phía sau) rất tiện lợi trong việc để nước trong các chuyến hành trình dài. Nhà thiết kế rất khéo khi có 2 ngăn để nước được thiết kế phía sau học gió có thể lấy hơi lạnh từ học gió thổi ra để làm lạnh nước.
Một điểm nữa là Navara NP300 có cửa gió cho hàng ghế sau nên khi chở 2 con gái hay bạn bè đi chơi những hôm trời nóng, họ đều cảm thấy thoải mái và mát mẻ.
Khoảng để chân của hàng ghế thứ 2 rất thoáng, lưng ghế có độ ngã và độ lõm tốt nên đi xa không mệt mỏi nhiều. Duy nhất ghế người lái chỉnh điện mang lại sự thoải mái khi sử dụng.
Một trong những tiện nghi khác là hộc để đồ ngay sau kính lái cùng ổ cắm điện, rất tiện cho việc sử dụng sạc điện thoại hay kết nối nguồn điện trực tiếp đến các Camera hành trình hay hệ thống định vị cần sử dụng nguồn phía trước xe.
Nếu xét về thiết kế nội thất và tiện nghi thì Navara xứng đáng điểm 10.
View attachment 390876
Hệ thống khởi động không dùng chìa
View attachment 390880
Vô lăng đa chức năng kết nối điều chỉnh cài đặt và giải trí trên xe
View attachment 390881
Ghế người lái chỉnh điện
View attachment 390882
Hệ thống ESP
View attachment 390878
Phía trước cần số là ngăn để vật dụng
View attachment 390879
Nút điều chỉnh hỗ trợ xuống dốc, cài cầu và khóa vi sai
Không liên quan đến em Na. Bác chủ cho e hỏi bác dùng 6 hay 6plus vậy ạ
Xe em hồi mới lấy đi đường hỗn hợp 7.8L là thấy ok, đúng định mức máy dầu như 2 con Santa Fe nhà em, giờ thì nó xơi đường trường 9.5L, đường phố 13.5L, đường hỗn hợp 12L. Đem vô hãng thắc mắc thì cố vấn dv nó bảo như thế là đúng mức tiêu thụ của Ford rồi. Chỉ biết ôm cục tức vì đã xuống tay nhầm con vợ 5 phàm ăn tục uống. Quá đắng
Em rất cảm ơn cụ vì bài viết... vì em rất thích em này...mỗi tội em nó ko có bản 4x2 như các đối thủ... thùng em nó mà dài như bản navara Mỹ thì tiện ích cho việc chở đồ
Em cũng vẫn sài em D40 năm ngoái tới giờ. Dựt vợ người ta, rẻ hơn nhiều so với hồi 2010 mà vẫn yêu lắm cơ. Hehe.
Nhưng phải nói có tiền dư là Ranger WildTrak 3.2 khỏi suy nghĩ.
Nhưng phải nói có tiền dư là Ranger WildTrak 3.2 khỏi suy nghĩ.
Mình may mắn hơn bạn. Con Colo của mình chạy nắt nót thì 6.5l/100km hỗn hợp, chạy ga tây thì 6.7l/100km. Mình thường chở đủ tải. Thỉnh thoảng quá một tí.
