Đã kinh qua các dòng xe. Thật ra cũng bị như ri mà vẫn chạy tới 200.000 vô tư. Tại xe Đức nó lắ nhiều sensor, ko fix nó báo tùm lum
Không đâu, nhất là những cảnh báo "bắt buộc" kh còn là option nửa . Có dịp em sẽ đưa list bắt buộc của các xe âu châu (tây âu), và ở VN thì là option .....
Trừ những xe như đèn màu, âm thanh, chiếu sáng đặc biệt, màng hình hổ trợ ... thì đó là option
Do đó có nhiều cái cảnh báo .... kh giống ai, nhưng nó lại đảm bảo an toàn cho người lái, Hết nước chùi kính em kh nói, nhưng nếu đứt đèn thắng (1 trong 3) thì dù có 1000 mã lực nó vẩn tèo 80 kms/h trên cao tốc mà thôi . Đứt bóng đèn là nó hét rầm trời,
Tắt máy mở cửa nó cũng báo để lấy chìa, xuống xe nhắc nhớ lấy điện thoại ... đó là những option phụ .
Chỉnh sửa cuối:
À thế thì được, tức là sensor thôi còn chạy vẫn được. Chứ sợ là sợ cái nằm đường mất mặt lắm.
Mình trung bình chạy ở Việt Nam 15-16k km/năm. Xe trước là Mẻ E 250 chạy 7 năm, 108k. Chỉ thay cam nạp xả ngoài dự kiến mất 80 tr là hết. Tất cả các thay thế khác đều năm trong lịch bảo dưỡng và tuổi thọ linh kiện ( lốp /bình / cao su chân máy/ dầu và lọc dầu / bơm xăng) khoản lốp / bình / dầu xe nào chnzg thay. Còn quả cao su chân máy thay 2 lần tầm 35-36 tr tổng cộng nên cộng lại toàn bộ 7 năm không nhiều.
Bán lại cho mem khác chạy hơn 1 năm bảo dưỡng thay đồ tầm 20 tr từ 2019 đến nay. Nói chung mua bảo hiểm 2 chiều hàng năm sẽ yên tâm và không lo, có điều khoản này khá cao, và trừ lùi tính ra 1 năm tương đương tiền thay đồ nữa, cộng với chi phí xăng cộ trung bình chi phí mất 100-110 tr / năm. Các bác nhắm chi phí và chơi thôi.
chi phí nặng nhất lá xăng + bảo hiểm chứ không phải thay đồ.
Bạn chưa check những xe cán mốc hay trên 1 triệu sao ?
Thứ nửa chiếc xe đối với phương tây là phương tiện chứ kh phải là gia tài, do đó người ta đổi xe trung bình là 5 năm đến 10 năm đó bạn à ....
Thí dụ 1
Thí dụ 2
Top 5 những xe trên 1 triệu đây
Thế giới phẳng, thông tin chi sẽ, chỉ cần tìm là ra thôi .
200k chuyện nhỏ bác. Mà chủ mua mới tầm 100k bán rồi
Còn không ai làm taxi nên ít ai post lên.Nhờ translation dịch dùm nha, Thế giới phẳng rồi các bạn
Link thứ hai, đây là những "OPTIONS" được gọi là bắt buộc phải có
Vậy các bác khi xem sẽ nghĩ gì với cái gọi là option ở VN mà ở tây âu là bắt buộc phải có ?
Do đó người VN mình lại đi mua những gì mà người ta bắt buộc phải có ... quả là ngược đời , và lại đắt gấp mấy lần nửa .
Đúng ý của em ạ .... Nhưng nếu có giử thì giử những xe mà mình gọi là sưu tầm (collection) với giá liên thành ....
Link thứ hai, đây là những "OPTIONS" được gọi là bắt buộc phải có
Vậy các bác khi xem sẽ nghĩ gì với cái gọi là option ở VN mà ở tây âu là bắt buộc phải có ?
Do đó người VN mình lại đi mua những gì mà người ta bắt buộc phải có ... quả là ngược đời , và lại đắt gấp mấy lần nửa .
200k chuyện nhỏ bác. Mà chủ mua mới tầm 100k bán rồi
Đúng ý của em ạ .... Nhưng nếu có giử thì giử những xe mà mình gọi là sưu tầm (collection) với giá liên thành ....
Vậy chi phí đối với Mer E hay C đời 2003 thì sao bác,, thấy bán lại với giá dưới 200tr ,, ai có tầm này số tiền mà mua xe gọi là đam mê thì cũng chua ahh
