Ý mình nói là nếu xe chạy nhiều trên 60000km mới cần mua gói bảo dưỡng (chạy nhiều thì mới hư nhiều). Ở đây ngược lại EA lại bắt mua cho xe chạy dưới 60k km. Nhiều xe đi từ 2005/2006 nhưng người ta ít đi, cũng chỉ có 30/40k km thì lại bảo mua gói bảo dưỡng thì hơi vô lý. Xe BMW chạy 30-40k thì chưa hư gì thì mua gói bảo dưỡng để làm gì.Lucy Diamond nói:Đó là sự khác nhau giữa xe do EA nhập khẩu và xe do nơi khác nhập khẩu đó bác.minhanhcm nói:
Kinh doanh mà.
- Bảo dưỡng và sửa chữa là hai hạng mục hoàn toàn khác nhau. KH thường rất hay nhầm lẫn.
- Một số bộ phận của xe bị mòn một cách tự nhiên trong quá trình vận hành. Nếu chúng không được kiểm tra, thay thế và bảo dưỡng định kỳ, các tính năng hoạt động sẽ giảm đi, dẫn đến hư hỏng nặng thậm chí gây mất an toàn trong quá trình sử dụng.
Bảo dưỡng định kỳ là việc bảo dưỡng xe theo một chu kỳ nhất định (được quy định bằng quãng đường hay thời gian sử dụng).
- Bảo dưỡng bao gồm các hạng mục thông thường sau: engine oil, oil filter, washer fluid, air filter element (sau mỗi 10 ngàn km) microfilter, thay break pads (front & rear) sau mỗi 30 ngàn km; cảm biến/sensor, check vehicle, break fluid (sau mỗi 20 ngàn km), nước làm mát coolant fluid (sau mỗi 40 ngàn km/ 2 năm 1 lần); cao su gạt mưa /wiper rubber (sau mỗi 30 ngàn km), transmission oil....vv
- EA là nhà nhập khẩu chính thức của BMW. Có rất nhiều dealer khác là các salon có thể nhập xe BMW lướt (số km thấp) cho KH để cạnh tranh. Sales và Aftersales là 2 mảng chủ lực của EA. Đặt mình vào vị trí 1 nhà kinh doanh, bác sẽ hiểu lí do. Chính sách grey market này Audi hay Porsche đều có áp dụng, mua membership để được vào chứ họ ko bao gồm thêm packet bảo dưỡng như EA đâu bác.
Last edited by a moderator:
@minhanhcm: Xe ko do EA nhập, dưới 60,000km, muốn vào EA làm 1 bất kỳ thứ gì, trước tiên phải mua gói bảo dưỡng, giống như là mua membership vậy, thì mới nhập "quốc tịch" EA. Nếu ko, EA sẽ ko chấp nhận làm bất kỳ thứ gì cho xe anh hết. "Công dân" của EA thì phải khác chứ nhỉ? Bỏ ra nhiều tiền hơn so với việc mua xe từ salon ngoài để sở hữu những quyền lợi riêng của công dân có "quốc tịch EA" chứ
Cái vụ xe nhập ngoài dưới 60K km là chính sách mới của EA hay là có từ lâu rồi vậy mợ ? ThanksLucy Diamond nói:@minhanhcm: Xe ko do EA nhập, dưới 60,000km, muốn vào EA làm 1 bất kỳ thứ gì, trước tiên phải mua gói bảo dưỡng, giống như là mua membership vậy, thì mới nhập "quốc tịch" EA. Nếu ko, EA sẽ ko chấp nhận làm bất kỳ thứ gì cho xe anh hết. "Công dân" của EA thì phải khác chứ nhỉ? Bỏ ra nhiều tiền hơn so với việc mua xe từ salon ngoài để sở hữu những quyền lợi riêng của công dân có "quốc tịch EA" chứ
minhanhcm nói:Ý mình nói là nếu xe chạy nhiều trên 60000km mới cần mua gói bảo dưỡng (chạy nhiều thì mới hư nhiều). Ở đây ngược lại EA lại bắt mua cho xe chạy dưới 60k km. Nhiều xe đi từ 2005/2006 nhưng người ta ít đi, cũng chỉ có 30/40k km thì lại bảo mua gói bảo dưỡng thì hơi vô lý. Xe BMW chạy 30-40k thì chưa hư gì thì mua gói bảo dưỡng để làm gì.Lucy Diamond nói:Đó là sự khác nhau giữa xe do EA nhập khẩu và xe do nơi khác nhập khẩu đó bác.minhanhcm nói:
Kinh doanh mà.
Có ai lại đi cạnh tranh với xe cũ bao giờ đâu bác...chính sách đó làm tăng tính cạnh tranh đối với những xe mới được nhập về theo đường tự do đó bác...
