đạp gì thì đạp miễn làm sao cho cái xe nó đừng có Ực Ực Ực, Tệ hơn còn Tắt máy nữa thì mắc cỡ lắmSáng nay trong lúc uống trà bọn tranh luận nảy lửa về việc đạp phanh trước hay đạp côn trước khi phanh hay khi muốn dừng xe, trên mọi nẻo đường, trên mọi vân tốc nhưng vẫn chưa phân thắng bại, em mạo muội lên đây nhờ các bác làm trọng tài cho bọn em được mở rộng tầm mắt ạ, cám ơn các bác nhiều.
thầy dạy thế để ko bị tắt máy.chứ chạy nhiều rồi thì kĩ năng đã tiến hoá thành kĩ xảo
Tuy bài cũ nhưng đề tài không cũ. Còn phải bàn, tranh luận đúng sai.., về kỹ thuật lái có nghĩa là chưa lái thạo.
khi ko phải phanh gấp, và khoảng cách còn kiểm soát đc thì số 1 đạp côn trc, số 2 cùng lúc, số 3,4,5 phanh nhẹ trc cho giảm tốc khi nào xe có biểu hiện hơi rung nhẹ thì đạp côn liền, tùy tốc độ nhưng số nhỏ phanh rồi tới côn sẽ nhanh hơn số lớn, kinh nghiệm của tài xế ở chỗ kết hợp côn và phanh sao cho ko tắt máy nhưng cũng ko bị nhanh mòn phanh, có rung thì người khác ngồi trên xe cũng khó cảm nhận, chạy nhiều, phanh nhiều sẽ quen thôi
em giờ cũng chả biết đạp cái gì trước nữa, nhưng vẫn theo nguyên tác chống RUNG và ỰC ỰCđạp gì thì đạp miễn làm sao cho cái xe nó đừng có Ực Ực Ực, Tệ hơn còn Tắt máy nữa thì mắc cỡ lắm
Đạp thắng gấp mà không đạp côn là chết máy ngay (ự ự rồi chết nếu không đạp côn kịp), trước em đi MT em đạp đồng thời 2 chân luôn.
