Thảo Luận Chung Đạp phanh trước hay côn trước khi phanh?

[TOY]

Cứ quen kiểu nào thì "mần" kiểu ấy.
Em theo phe thắng gấp thì đạp luôn rồi mới cắt ly hợp. Còn giảm tốc nhẹ nhàng, êm ái thì cắt ly hợp trước rồi thắng, còn hông đang rảnh rảnh thì vù ga từng số cho giật cục cũng vui

 

[chu_bo_doi]

chỉ dùng côn khi cần sang số, bình thường thì chân trái các bác cứ để lên sàng cho thoải mái, không nên để lên côn vì làm vậy côn sẽ mau mòn. Các bác mới tập lái nên tập lại cho quen nhé nếu không nó trở thành thói quen không tốt, trong trường dạy chúng ta sai hết rồi

BÁc nói đúng nè, ở trường người ta dạy để cho bác có cái bằng thôi, vậy nên chân trái bác gần như đạp ly hợp liên tục cho khỏi sợ tắt máy. Sau này ra đường thì không bao giờ chạy vậy cả mà phải chạy theo kinh nghiệm của mình thôi
Gặp tình huống nguy hiểm thì làm ơn đạp cái thắng dùm em 1 phát cho chắc nhé, nếu cắt ly hợp ngay sau khi thắng thì ok, máy còn nổ. nếu ko cắt kịp nó tắt thì kệ mịa nó. vấn đề là an toàn.
Còn nấy tình tan gặp đèn đỏ hay đến chổ kẹt xe (mình chủ động được) thì về số từ từ tùy theo tốc độ rồi cắt ly hợp khi cần thiết để dừng xe bằng thắng.
Có trường hợp xe bác chạy gần đèn đỏ (sắp chuyển qua xanh) hay sắp đến vòng xoay thì bạn có thể cắt ly hợp về số 0 để cho xe chạy tự do cho đở hao xăng rồi vảo luôn số tương ứng theo cảm giác của mình để xe tiếp tục chạy.

 

[tuanmed]

chỉ dùng côn khi cần sang số, bình thường thì chân trái các bác cứ để lên sàng cho thoải mái, không nên để lên côn vì làm vậy côn sẽ mau mòn. Các bác mới tập lái nên tập lại cho quen nhé nếu không nó trở thành thói quen không tốt, trong trường dạy chúng ta sai hết rồi

BÁc nói đúng nè, ở trường người ta dạy để cho bác có cái bằng thôi, vậy nên chân trái bác gần như đạp ly hợp liên tục cho khỏi sợ tắt máy. Sau này ra đường thì không bao giờ chạy vậy cả mà phải chạy theo kinh nghiệm của mình thôi
Gặp tình huống nguy hiểm thì làm ơn đạp cái thắng dùm em 1 phát cho chắc nhé, nếu cắt ly hợp ngay sau khi thắng thì ok, máy còn nổ. nếu ko cắt kịp nó tắt thì kệ mịa nó. vấn đề là an toàn.
Còn nấy tình tan gặp đèn đỏ hay đến chổ kẹt xe (mình chủ động được) thì về số từ từ tùy theo tốc độ rồi cắt ly hợp khi cần thiết để dừng xe bằng thắng.
Có trường hợp xe bác chạy gần đèn đỏ (sắp chuyển qua xanh) hay <span style=""color: #ff0000;"">sắp đến vòng xoay thì bạn có thể cắt ly hợp về số 0 để cho xe chạy tự do</span> cho đở hao xăng rồi vảo luôn số tương ứng theo cảm giác của mình để xe tiếp tục chạy.

Em nhất trí với bác chuyện chỉ cắt côn khi cần sang số nhưng không đồng ý dòng màu đỏ. Bác vào bùng binh mà cắt côn thì xe mất điều khiển nguy hiểm lắm ạ! Bác chỉ nên về số thích hợp với tốc độ xe lúc đó thôi.

 

[chu_bo_doi]

chỉ dùng côn khi cần sang số, bình thường thì chân trái các bác cứ để lên sàng cho thoải mái, không nên để lên côn vì làm vậy côn sẽ mau mòn. Các bác mới tập lái nên tập lại cho quen nhé nếu không nó trở thành thói quen không tốt, trong trường dạy chúng ta sai hết rồi

BÁc nói đúng nè, ở trường người ta dạy để cho bác có cái bằng thôi, vậy nên chân trái bác gần như đạp ly hợp liên tục cho khỏi sợ tắt máy. Sau này ra đường thì không bao giờ chạy vậy cả mà phải chạy theo kinh nghiệm của mình thôi
Gặp tình huống nguy hiểm thì làm ơn đạp cái thắng dùm em 1 phát cho chắc nhé, nếu cắt ly hợp ngay sau khi thắng thì ok, máy còn nổ. nếu ko cắt kịp nó tắt thì kệ mịa nó. vấn đề là an toàn.
Còn nấy tình tan gặp đèn đỏ hay đến chổ kẹt xe (mình chủ động được) thì về số từ từ tùy theo tốc độ rồi cắt ly hợp khi cần thiết để dừng xe bằng thắng.
Có trường hợp xe bác chạy gần đèn đỏ (sắp chuyển qua xanh) hay <span style=""color: #ff0000;"">sắp đến vòng xoay thì bạn có thể cắt ly hợp về số 0 để cho xe chạy tự do</span> cho đở hao xăng rồi vảo luôn số tương ứng theo cảm giác của mình để xe tiếp tục chạy.

Em nhất trí với bác chuyện chỉ cắt côn khi cần sang số nhưng không đồng ý dòng màu đỏ. Bác vào bùng binh mà cắt côn thì xe mất điều khiển nguy hiểm lắm ạ! Bác chỉ nên về số thích hợp với tốc độ xe lúc đó thôi.

em hiểu ý bác, nhưng trường hợp này chỉ áp dụng cho những người lái xe lâu năm nhằm tiết kiệm xăng.

 

[tanda76]

em thì nhấp thắng thôi khi nào tốc độ xe dưới 30km/h (theo cảm giác vì ko nhìn đồng hồ) thì mới côn, còn trường hợp khẩn thì cứ đạp thắng lút cán trước theo thói quen thì chân côn cũng đạp theo sau à.

 

[Ruby0903]

chỉ dùng côn khi cần sang số, bình thường thì chân trái các bác cứ để lên sàng cho thoải mái, không nên để lên côn vì làm vậy côn sẽ mau mòn. Các bác mới tập lái nên tập lại cho quen nhé nếu không nó trở thành thói quen không tốt, trong trường dạy chúng ta sai hết rồi

Cái này thì đi đường trường hoặc đường vắng thôi, chứ ở nội thành SG thì khó à

 

[oldgoat]

chỉ dùng côn khi cần sang số, bình thường thì chân trái các bác cứ để lên sàng cho thoải mái, không nên để lên côn vì làm vậy côn sẽ mau mòn. Các bác mới tập lái nên tập lại cho quen nhé nếu không nó trở thành thói quen không tốt, trong trường dạy chúng ta sai hết rồi

Cái này thì đi đường trường hoặc đường vắng thôi, chứ ở nội thành SG thì khó à

Đúng roài, kẹt xe sang số liên tục luôn

 

[Thích_Mê_4B]

Theo em nghĩ thì tùy theo tốc độ mà mình sử dụng côn trước - phanh sau hay phanh trước - côn sau. Khi đang chạy ở tốc độ cao muốn giảm tốc thì phanh trước - côn sau, còn khi đang chạy ở tốc độ thấp muốn giảm tốc thì côn trước - phanh sau, đôi khi sử dụng phanh & côn cùng lúc .Nói chung sử dụng xe MT thì côn, ga, thắng phải thật sự nhịp nhàng thì xe mới chạy tốt được.

 

[Llumar_miennam]

bác cãi làm gì vì vấn đề này thuộc về quan điểm rồi. mới chạy thì hay lạm dụng côn. chạy lâu năm thì dùng thắng là chính. bác cứ nói cho mấy ông kia là như xe số tự động làm gì có chân côn mà đạp. vậy là đủ hiểu cái nào là khuyên dùng hơn rùi

 

[phantan]

chỉ dùng côn khi cần sang số, bình thường thì chân trái các bác cứ để lên sàng cho thoải mái, không nên để lên côn vì làm vậy côn sẽ mau mòn. Các bác mới tập lái nên tập lại cho quen nhé nếu không nó trở thành thói quen không tốt, trong trường dạy chúng ta sai hết rồi

BÁc nói đúng nè, ở trường người ta dạy để cho bác có cái bằng thôi, vậy nên chân trái bác gần như đạp ly hợp liên tục cho khỏi sợ tắt máy. Sau này ra đường thì không bao giờ chạy vậy cả mà phải chạy theo kinh nghiệm của mình thôi
Gặp tình huống nguy hiểm thì làm ơn đạp cái thắng dùm em 1 phát cho chắc nhé, nếu cắt ly hợp ngay sau khi thắng thì ok, máy còn nổ. nếu ko cắt kịp nó tắt thì kệ mịa nó. vấn đề là an toàn.
Còn nấy tình tan gặp đèn đỏ hay đến chổ kẹt xe (mình chủ động được) thì về số từ từ tùy theo tốc độ rồi cắt ly hợp khi cần thiết để dừng xe bằng thắng.
Có trường hợp xe bác chạy gần đèn đỏ (sắp chuyển qua xanh) hay <span style=""color: #ff0000;"">sắp đến vòng xoay thì bạn có thể cắt ly hợp về số 0 để cho xe chạy tự do</span> cho đở hao xăng rồi vảo luôn số tương ứng theo cảm giác của mình để xe tiếp tục chạy.

Em nhất trí với bác chuyện chỉ cắt côn khi cần sang số nhưng không đồng ý dòng màu đỏ. Bác vào bùng binh mà cắt côn thì xe mất điều khiển nguy hiểm lắm ạ! Bác chỉ nên về số thích hợp với tốc độ xe lúc đó thôi.

em hiểu ý bác, nhưng trường hợp này chỉ áp dụng cho những người lái xe lâu năm nhằm tiết kiệm xăng.

Chiêu chạy xe của taxi, với điều kiện tốc độ trong tầm kiểm soát, thủ thắng, tiết kiệm tí xăng nhưng thắng tèo là tai họa. Em chỉ dùng chiêu này khi đường thoáng.