Ấy dà, găng quá 
Em nói theo cảm nhận “ quê mùa” của em thôi. Lắp hay không thì cảm nhận chính mình là quan trọng, dĩ nhiên cũng nên tham khảo các thông tin liên quan.
1. Sau khi lắp thanh Strut bar khoang máy: xe đầm hơn, chuyển làn, cua chắc hơn, tai lái nặng hơn chút so với trước. Em tò te chẳng dám lụa vào của 70 như các bác “test drive” chiên nghiệp
2. Thấy ổn nên lắp tiếp 2 thanh gầm
Cảm nhận xe giảm xoắn vặn và văng đuôi ( dù ít nhưng em cảm được). Tổng thể chắc chắn hơn.
Trải nghiệm trên chặng đường dài từ SG- NT đi,về với thanh khoang máy là ổn, em đi cũng chẳng điềm đạm gì, 80-90-100 thường xuyên và cũng bị bắn tốc độ. Rất tiếc lúc đó (cuối tháng 5) chưa có lắp 2 thanh gầm nên chưa trải nghiệm được đủ.
Dù sao cũng là cảm nhận riêng em. Lắp hay không tuỳ cá nhân. Còn cái quan trọng là lắp mà kém an toàn và cua 70-80 thì em thua , dại gì mà lắp và tốn Cả 8 củ vì tội đua đòi và Nu
Chúc các bác cuối tuần vui
Em nói theo cảm nhận “ quê mùa” của em thôi. Lắp hay không thì cảm nhận chính mình là quan trọng, dĩ nhiên cũng nên tham khảo các thông tin liên quan.
1. Sau khi lắp thanh Strut bar khoang máy: xe đầm hơn, chuyển làn, cua chắc hơn, tai lái nặng hơn chút so với trước. Em tò te chẳng dám lụa vào của 70 như các bác “test drive” chiên nghiệp
2. Thấy ổn nên lắp tiếp 2 thanh gầm
Cảm nhận xe giảm xoắn vặn và văng đuôi ( dù ít nhưng em cảm được). Tổng thể chắc chắn hơn.
Trải nghiệm trên chặng đường dài từ SG- NT đi,về với thanh khoang máy là ổn, em đi cũng chẳng điềm đạm gì, 80-90-100 thường xuyên và cũng bị bắn tốc độ. Rất tiếc lúc đó (cuối tháng 5) chưa có lắp 2 thanh gầm nên chưa trải nghiệm được đủ.
Dù sao cũng là cảm nhận riêng em. Lắp hay không tuỳ cá nhân. Còn cái quan trọng là lắp mà kém an toàn và cua 70-80 thì em thua , dại gì mà lắp và tốn Cả 8 củ vì tội đua đòi và Nu
Chúc các bác cuối tuần vui
Attachments
Chỉnh sửa cuối:
