chả biết hot hay không. nhưng Q5, X3, GLK giờ Mỹ toàn mua giảm giá. còn Evoque giờ năn nỉ mới bán. chả giảm giá. chả có hàng để bán ở Mỹ.
Em chưa nhìn thực tế nhưng hiện tại e chạy X1 thấy chật chội quá, trong khi chiều dài của X1 là 4.457 mm. Vậy mà sao báo chí lại nói Evoque ngồi thoải mái nhỉ???hungln nói:
Hôm nay rảnh rỗi em dịch tạm 1 bài phục vụ các bác tham khảo, coi như chén rượu đầu xuân mời các bác. Mỗi bác 1 ly JW Green nào. Em không phải dịch chuyên nghiệp, các bác đừng chê nhé.
BMW X3, mẫu xe khơi nguồn cho thị trường SUV hạng sang cỡ nhỏ, dễ dàng dẫn điểm trước đối thủ từ châu Âu, LandRover Range Rover Evoque, trong một cuộc so sánh đối đầu trực tiếp.
Trong khi X3 ghi 80 điểm trong thử nghiệm trên đường của ConsumerReports (CR), chiếc Evoque ghi 60 điểm, gần mức thấp nhất của phân khúc. X3 là một trong số ít các SUV có cảm giác lái thể thao, hộp số tự động 8 cấp giúp khả năng tiết kiệm nhiên liệu trung bình tới mức đáng nể 22 miles/gallon. Với phong cách độc đáo của mình, chiếc Evoque ghi điểm, nhưng nó cũng có nhiều nhược điểm, bao gồm cabin chật chội, chạy xóc, cảm giác lái giả tạo, và xử lý kém các tình huống khẩn cấp.
“Chiếc X3 kết hợp ấn tượng giữa tính năng lái thể thao, nội thất sang trọng, và khả năng ăn uống đáng kinh ngạc” theo lời ông David Champion, giám đốc cao cấp của Trung tâm test xe của ConsumerReports ở Connecticut. “Mặc dù phong cách thiết kế của Evoque nhận được tán thưởng từ giới truyền thông, gồm cả giải Xe Bắc Mỹ của năm, các thử nghiệm sâu hơn của chúng tôi đã khiến nó lộ ra các nhược điểm”.
Chiếc BMW X3 được thiết kế nâng cấp năm 2011 trong khi Evoque là thiết kế mới toanh năm 2012. Chiếc X3 được xếp hạng là xe nên mua. Chiếc Evoque do số điểm quá thấp nên bị loại khỏi danh sách này. ConsumerReports chỉ xếp vào danh sách “Recommends” (Xe nên mua) nếu xe nào vượt qua được các bài test, và có chỉ số Tin cậy mức trung bình trở lên trong phản hồi của 7 triệu độc giả của CR, và phải vượt qua các bài test đâm xe và lật xe.
Chiếc X3 chạy chắc chắn và xử lý tốt ổ gà và đường mấp mô, cabin cách âm tốt. Tại các khúc cua, X3 thật năng động nhờ vào tay lái phản hồi nhanh nhạy và ít bị nghiêng xe. Chiếc BMW X3 xDrive28i sở hữu động cơ 3 lít 6 xy lanh 240hp giúp tăng tốc nhanh và ăn uống trung bình 22 miles/gallon (xấp xỉ 10,7lít/100km-người dịch) trong bài test của CR. Hộp số 8 cấp mượt, sang số nhanh. Phanh là Rất Tốt. Nội thất trau chuốt và khoang cốp rộng rãi. X3 đạt điểm cao trong phân khúc của nó. Nó dẫn điểm 8 xe khác trong phân khúc SUV cỡ nhỏ hạng sang và chỉ chịu đứng sau Audi Q5 3.2
Chiếc Evoque hấp dẫn có khả năng tăng tốc và phanh ấn tượng, nhưng chạy xóc, cabin chật chội và ồn, tầm nhìn phía sau kém. Quá nhiều tiếng ồn từ mặt đường và khoang máy lọt vào cabin. Evoque xử lý khúc cua tốt nhưng cảm giác vô lăng nặng giả tạo, phản hồi kém. Khi bị đẩy đến ngưỡng xử lý của nó trên đường thử, nó bị văng đuôi và thường bị nhấc 1 bánh trong trường hợp đánh lái tránh khẩn cấp. Chiếc Evoque bản Pure trang bị máy 2.0 turbo 4 xylanh 240hp, ăn uống 21 miles/gallon. Hộp số tự động 6 cấp kết hợp tốt với động cơ. Phanh là Rất Tốt. Nội thất chau truốt với cửa sổ trời dài đẹp tuyệt, nhưng khoang cốp chỉ rộng vừa phải.
BMW X3, mẫu xe khơi nguồn cho thị trường SUV hạng sang cỡ nhỏ, dễ dàng dẫn điểm trước đối thủ từ châu Âu, LandRover Range Rover Evoque, trong một cuộc so sánh đối đầu trực tiếp.
Trong khi X3 ghi 80 điểm trong thử nghiệm trên đường của ConsumerReports (CR), chiếc Evoque ghi 60 điểm, gần mức thấp nhất của phân khúc. X3 là một trong số ít các SUV có cảm giác lái thể thao, hộp số tự động 8 cấp giúp khả năng tiết kiệm nhiên liệu trung bình tới mức đáng nể 22 miles/gallon. Với phong cách độc đáo của mình, chiếc Evoque ghi điểm, nhưng nó cũng có nhiều nhược điểm, bao gồm cabin chật chội, chạy xóc, cảm giác lái giả tạo, và xử lý kém các tình huống khẩn cấp.
“Chiếc X3 kết hợp ấn tượng giữa tính năng lái thể thao, nội thất sang trọng, và khả năng ăn uống đáng kinh ngạc” theo lời ông David Champion, giám đốc cao cấp của Trung tâm test xe của ConsumerReports ở Connecticut. “Mặc dù phong cách thiết kế của Evoque nhận được tán thưởng từ giới truyền thông, gồm cả giải Xe Bắc Mỹ của năm, các thử nghiệm sâu hơn của chúng tôi đã khiến nó lộ ra các nhược điểm”.
Chiếc BMW X3 được thiết kế nâng cấp năm 2011 trong khi Evoque là thiết kế mới toanh năm 2012. Chiếc X3 được xếp hạng là xe nên mua. Chiếc Evoque do số điểm quá thấp nên bị loại khỏi danh sách này. ConsumerReports chỉ xếp vào danh sách “Recommends” (Xe nên mua) nếu xe nào vượt qua được các bài test, và có chỉ số Tin cậy mức trung bình trở lên trong phản hồi của 7 triệu độc giả của CR, và phải vượt qua các bài test đâm xe và lật xe.
Chiếc X3 chạy chắc chắn và xử lý tốt ổ gà và đường mấp mô, cabin cách âm tốt. Tại các khúc cua, X3 thật năng động nhờ vào tay lái phản hồi nhanh nhạy và ít bị nghiêng xe. Chiếc BMW X3 xDrive28i sở hữu động cơ 3 lít 6 xy lanh 240hp giúp tăng tốc nhanh và ăn uống trung bình 22 miles/gallon (xấp xỉ 10,7lít/100km-người dịch) trong bài test của CR. Hộp số 8 cấp mượt, sang số nhanh. Phanh là Rất Tốt. Nội thất trau chuốt và khoang cốp rộng rãi. X3 đạt điểm cao trong phân khúc của nó. Nó dẫn điểm 8 xe khác trong phân khúc SUV cỡ nhỏ hạng sang và chỉ chịu đứng sau Audi Q5 3.2
Chiếc Evoque hấp dẫn có khả năng tăng tốc và phanh ấn tượng, nhưng chạy xóc, cabin chật chội và ồn, tầm nhìn phía sau kém. Quá nhiều tiếng ồn từ mặt đường và khoang máy lọt vào cabin. Evoque xử lý khúc cua tốt nhưng cảm giác vô lăng nặng giả tạo, phản hồi kém. Khi bị đẩy đến ngưỡng xử lý của nó trên đường thử, nó bị văng đuôi và thường bị nhấc 1 bánh trong trường hợp đánh lái tránh khẩn cấp. Chiếc Evoque bản Pure trang bị máy 2.0 turbo 4 xylanh 240hp, ăn uống 21 miles/gallon. Hộp số tự động 6 cấp kết hợp tốt với động cơ. Phanh là Rất Tốt. Nội thất chau truốt với cửa sổ trời dài đẹp tuyệt, nhưng khoang cốp chỉ rộng vừa phải.
Range Rover là tên một dòng xe của Land Rover bác ợhlouisp nói:
Range Rover lại chia làm ba phiên bản là Range Rover, Range Rover sport và Range Rover evoque
Evoque bé hơn, trang bị máy yếu hơn, có phiên bản 3 cửa và 5 cửa và đặc biệt là thiết kế hổng giống ai trong gia đình Land Rover.
Giá em bé này ở châu Âu mắc ngang X5!
