Với em thì nhược điểm duy nhất là ko có bản 2 cầu.
Nếu ra 2.2 2 cầu là em sẽ nghĩ đến dấn thân ngay. 2 cầu hầu như ko dùng nhưng kiểu nuôi quân 3 năm dụng 1 giờ thì vẫn nên có
Còn đi thì sướng lắm ạ, em đang đi Ranger WT, hôm trước có lên Eve 2.2 Tita của ông bạn, nói chung là đáng đồng tiền bát gạo với cái giá 1,2 tỉ.
Vâng, cái 2 cầu của Ev nó đỉnh cao hơn nhiều so với các loại bán tải và fortuner, nó là dạng full-time nên rất giá trị, nếu có thì quá tốt luôn.
Em đã test thử và khá ấn tượng. Em đang đi GL350d máy dầu của Merc nên nhận xét về chiếc này như sau:
Máy dầu của Ford rất êm ái nhẹ nhàng.
Cách âm xe cực tốt, ngồi bên trong ko nghe thấy tiếng động cơ.
Cảm giác lái êm và mượt, tuy nhiên đạp thốc ga thì xe cũng chỉ lên tà tà, ko có cảm giác dính lưng dù khi đó trên xe chỉ có 3 người.
Volante trợ lực điện nhẹ nhàng và chính xác.
Máy dầu của Ford rất êm ái nhẹ nhàng.
Cách âm xe cực tốt, ngồi bên trong ko nghe thấy tiếng động cơ.
Cảm giác lái êm và mượt, tuy nhiên đạp thốc ga thì xe cũng chỉ lên tà tà, ko có cảm giác dính lưng dù khi đó trên xe chỉ có 3 người.
Volante trợ lực điện nhẹ nhàng và chính xác.
không liên quan chứ CX5 đang rẻ quá, 809 tr/1 xe 2.0 2016. Đại lý báo em. Kiểu này mua CX5 chạy và để tiền còn lại đổ xăng bảo duoxng suốt đời xe quá 
Cx5 và Eve khác nhau hoàn toàn, ko nằm chung mâm. Ko có tính so sánh bác ạ.không liên quan chứ CX5 đang rẻ quá, 809 tr/1 xe 2.0 2016. Đại lý báo em. Kiểu này mua CX5 chạy và để tiền còn lại đổ xăng bảo duoxng suốt đời xe quá
không liên quan chứ CX5 đang rẻ quá, 809 tr/1 xe 2.0 2016. Đại lý báo em. Kiểu này mua CX5 chạy và để tiền còn lại đổ xăng bảo duoxng suốt đời xe quá
Con Ev trend giá cũng đang rất mềm đấy cụ, nghe đồn nhập Trend về nhưng giá gần Tita 2.2 quá nên chả ai mua Trend, ế một kho nên đang giảm giá gấp
) Về đi đường trường thì CX5 ko có tuổi so với Ev cả về an toàn và êm ái.
giá này là xác xe thôi cụ nhé cho bản 2,2 TiTan......ra thuế thì cụ theo bảng tính % thuế theo khu vực + bảo hiểm +đăng kiểm+biển số+phí đường bộ 1 năm nhé.
