ịt dad chúng nó , éo hiểu kết cấu xe là gì, gắn các phụ kiện chính hãng vào nó cũng không cho đăng kiểm, trong khi xe tải, xe cont gây tai nạn đầy đường do mất lái mất thắng, còn xe buýt , xe đò... đều qua đăng kiểm mà phun khói đen đầy đường.
Chỉ cần anh trả lời được lý do vì sao tất cả các xe sx mới bây giờ 100% lắp đặt cản trước và sau đều bằng nhựa thì anh sẽ hiểu vì sao lại cấm gắn Cản Inox hay cản Sắt vào trước và sau xe thôi. Thậm chí với xe tải bây giờ cũng đang có xu hướng thay thế cản kim loại bằng cản nhựa như Hyundai, Isuzu, Hino, Daewoo đấy
Chính con cháu bác # ngố, không có chuyên môn kỹ thuật nên nghĩ theo cảm tính như bác, xe cản trước, cản sau hiện nay đều bằng nhựa đơn giản vì công lao động mắc, làm bằng nhựa rẻ tiền hơn bằng kim loại, nhưng về an toàn thì cản nhựa đụng xe ở lúc va đập trong lúc đầu thường không kích hoạt ngay được túi khí, xe có cản nhựa gặp tai nạn GT người lái bị nguy hiểm hơn, Xe chạy có tốc độ nhanh, đi đường rừng... người ta gắn thêm cản sắt bảo vệ cho người trong xe. Trong TP thì gắn thêm cản inox sau hoàn toàn không gây hại gì,kô ảnh hưởng gì đến kết cấu xe, chỉ thêm an toàn cho người trong xe. Chỉ có bọn không có chuyên môn KT mà có quyền mới làm khó không cho đăng kiểm.Chỉ cần anh trả lời được lý do vì sao tất cả các xe sx mới bây giờ 100% lắp đặt cản trước và sau đều bằng nhựa thì anh sẽ hiểu vì sao lại cấm gắn Cản Inox hay cản Sắt vào trước và sau xe thôi. Thậm chí với xe tải bây giờ cũng đang có xu hướng thay thế cản kim loại bằng cản nhựa như Hyundai, Isuzu, Hino, Daewoo đấy
Chỉnh sửa cuối:
Nhầm đó Bác. Túi khí hoạt động theo cảm biến, cản nhựa hay sắt thì em nghĩ các KS họ tính toán được.
Cản nhựa thì giảm được trọng lượng cũng như giá thành, và cả một điều vô cùng quan trọng chính là để Hấp thụ xung lực khi có va chạm, để giảm chấn thương cho người cũng như tài sản khi có TNGT, các Bác cứ nghĩ với cái cản Sắt như mấy chiếc Pajero xe nhà nước nếu lỡ đụng vào người thì 100% chết chứ không có cơ hội bị thương, cái xe mô tô còn bị gãy đôi với bộ cản inox đó thì huống chi là cơ thể 1 con người.
Túi khí hoạt độg theo cảm biến , nhận lực tác động từ cản, cản nhựa khi va đập truyền lực chậm làm cảm biến không bung túi khí hay bung trễ. Còn cản nhựa hay cản sắt gây tai nạn đều gây chết người, thực tế cho thấy tai nạn gây chết người đều do xe cản nhựa gây ra.
Trước đây xe cản sắt , không túi khí, chạy rất nhanh , có tai nạn cũng không thiệt hại về người nhiều như xe cản nhựa bây giờ. Nói gì thì nói, gắn cái cản sau inox mỏng không ảnh hưởng gì đến kết cấu xe, mà không đăng kiểm là lũ ngờ u, lạm quyền.
Ở VN đa số mọi người cóc cần quan tâm túi khí bung hay ko bung, khi túi khí chưa bung thì balabalo tông chưa đúng kỹ thuật...nên chuyện lắp cản làm ảnh hưởng đến cảm biến túi khí là chuyện nhỏ. Mấy anh đi xe cỏ thường quan trọng tài sản hơn tính mạng nên gắn tùm lum để bảo vệ chiếc xe thân yêu, ngược lại mấy anh đi xe thuộc hàng đẳng cấp thì đỏ con mắt tìm ko ra đc cái cản trc hay sau.
Hàng chính hãng đây, người dân cả thế giới đều dùng cản không chỉ VN .
xe merc với cản trước
xe sịn với cản trước lun
Chỉnh sửa cuối:
Ở Hồng Hà thì ko cho gắn cản khi đăng kiểm rồi đó bạn, còn mấy nơi khác thì mình ko rõ nữa
