Em Vừa Rước PS 3.0 Mivec

[pdkhoajp]

Theo phân tích của các bác PSC thì khi thay lốp to hơn so với thiết kế thì sẽ có các ảnh hưởng đến tuổi thọ hộp số AT, cụ thể là:

Thứ 1, lốp to bản hơn nên lực cản nhiều hơn.
Thứ 2, tỷ số truyền giảm đi do chu vi lốp lớn hơn.
Cả hai cái dẫn đến độ trượt của biến mô tăng lên, AT-ECU nhận thấy độ trượt tăng nên cho tăng áp lực dầu hộp số, dẫn đến bơm dầu hộp số làm việc nhiều hơn, các van thủy lực chịu áp lực lớn hơn, nhiệt độ dầu hộp số tăng cao làm chai các gioăng cao su và các chi tiết bằng cao su khác. Và nhanh chóng tèo hộp số AT. Hộp số MT thì không sao.

 

[CD2345]

Theo phân tích của các bác PSC thì khi thay lốp to hơn so với thiết kế thì sẽ có các ảnh hưởng đến tuổi thọ hộp số AT, cụ thể là:

Thứ 1, lốp to bản hơn nên lực cản nhiều hơn.
Thứ 2, tỷ số truyền giảm đi do chu vi lốp lớn hơn.
Cả hai cái dẫn đến độ trượt của biến mô tăng lên, AT-ECU nhận thấy độ trượt tăng nên cho tăng áp lực dầu hộp số, dẫn đến bơm dầu hộp số làm việc nhiều hơn, các van thủy lực chịu áp lực lớn hơn, nhiệt độ dầu hộp số tăng cao làm chai các gioăng cao su và các chi tiết bằng cao su khác. Và nhanh chóng tèo hộp số AT. Hộp số MT thì không sao.

may quá e không thay lốp.

 

[oishi]

Phân tích là một chuyện, nghiên cứu là một chuyện nha bác. Trước giờ không biết có bác nào chạy AT bị tèo hộp số chưa nữa, nếu các bác PSC muốn chứng minh như thế thì phải có mẫu nghiên cứu lớn mới có giá trị. Mà em biết là số lượng mẫu lên lốp rất là nhiều nhé, tha hồ chọn. Thôi thì em sẽ làm chuột bạch coi khi nào tèo hộp số, hihi. Bác nói thế nếu không có chứng minh cụ thể e là làm các bác nào muốn thay lốp lại lăn tăn, riêng em chỉ nghĩ là sẽ hao xăng hơn chút xíu à.

 

[oldman_saigon]

Lo bò trắng răng

 

[truong195]

R1 245 x 60% + 17 in /2 = 147 + 215.9= 362.9

R2 265 x 60% + 17 in /2 = 159 + 215.9= 374.9

12

0,033
X2000
66.134

Như thế biến đổi tương đương tăng thêm trọng lượng 1 người. Lý thuyết có tăng, nhưng tăng không đáng kể.

 

[oishi]

Có bác truong195 confirm em thấy yên tâm hẳn. Hehe.
Em nghĩ muốn nói tèo hộp số. Bác nên đưa ra con số thống kê trong vòng 10 năm trở lại đây, nghiên cứu trên 500 xe đã lên lốp, có khoảng xx xe bị hư hộp số, còn lại là xx xe MT hộp số ok không có vấn đề gì. Từ đó rút ra kết luận và phương hướng. Như vậy thuyết phục hơn. Chứ nói vậy mấy bác kinh doanh lốp chắc đi bằng mâm hết

 

[pdkhoajp]

Mức độ chênh lệch không đang kể, đây chỉ là suy xét, chưa có kiểm chứng. Các bác cứ yên tâm. Nếu có điều kiện em cũng lên Micheline 265.

 

[thôi chấn bang]

Các bác cứ độ lốp thoải mái , hỏng thế nào được hộp số mà lo ?

 

[manhcuong]

Mà hỏng thì thay, lo giề! Hộp số AT cũng rẻ!

 

[mit.jacmo84]

Theo phân tích của các bác PSC thì khi thay lốp to hơn so với thiết kế thì sẽ có các ảnh hưởng đến tuổi thọ hộp số AT, cụ thể là:

Thứ 1, lốp to bản hơn nên lực cản nhiều hơn.
Thứ 2, tỷ số truyền giảm đi do chu vi lốp lớn hơn.
Cả hai cái dẫn đến độ trượt của biến mô tăng lên, AT-ECU nhận thấy độ trượt tăng nên cho tăng áp lực dầu hộp số, dẫn đến bơm dầu hộp số làm việc nhiều hơn, các van thủy lực chịu áp lực lớn hơn, nhiệt độ dầu hộp số tăng cao làm chai các gioăng cao su và các chi tiết bằng cao su khác. Và nhanh chóng tèo hộp số AT. Hộp số MT thì không sao.

Có thể lý luận của bác đưa ra đúng. Nhưng em nghĩ nó thật sự ảnh hưởng khi thay từ lốp R17 lên R18 chẳng hạn. Còn ở đây, chỉ là thay lốp 245R17 lên 265R17 nên em nghĩ không ảnh hưởng là bao.