Hự hự đầy đủ chi tiết quá, thanks caubasg. Trước giờ em cứ tưởng cảm biến dựa trên trọng lượng như một số xe đời cũ, thậm chí đến đầu 2012/2013 một số hiệu xe mới bắt đầu dùng cảm biến theo kiểu điện tích.
Trong cuốn manual của 3 series nó không hề nhắc đến chế độ tự ON/OFF cho ghế phụ trước hay có cảm biến này cả + cảnh báo về airbag phía trước đối với trẻ em nên em "nghĩ" nó luôn ở trạng thái active. Kể cả một số dòng nhập cho các khu vực khác có yêu cầu khắc khe hơn thì nó trang bị thêm nút riêng bên hông dashboard để active/deactive cái airbag này, chứ nó không hề nhắc là nếu kg có người ngồi thì tự động deactive. Hay chỉ dòng cao hơn hoặc opt theo yêu cầu.
Còn nếu nó hoạt động theo phương pháp tích điện cảm biến (em tạm dịch từ capacitance based sensor) thì chắc chắn là nếu mình đặt một cái gì đó mà cách ly giữa cơ thể người và cái ghế (như miếng nhựa cách điệnt tốt) thì nó sẽ kg phát hiện được chắc luôn. Cái này mà đi bọc nệm lại thì cũng phải coi chừng nhá haha - nói vậy thôi chứ em kg sure là toàn bộ xe có được trang bị cái capacitance based sensor này kg?
Trong cuốn manual của 3 series nó không hề nhắc đến chế độ tự ON/OFF cho ghế phụ trước hay có cảm biến này cả + cảnh báo về airbag phía trước đối với trẻ em nên em "nghĩ" nó luôn ở trạng thái active. Kể cả một số dòng nhập cho các khu vực khác có yêu cầu khắc khe hơn thì nó trang bị thêm nút riêng bên hông dashboard để active/deactive cái airbag này, chứ nó không hề nhắc là nếu kg có người ngồi thì tự động deactive. Hay chỉ dòng cao hơn hoặc opt theo yêu cầu.
Còn nếu nó hoạt động theo phương pháp tích điện cảm biến (em tạm dịch từ capacitance based sensor) thì chắc chắn là nếu mình đặt một cái gì đó mà cách ly giữa cơ thể người và cái ghế (như miếng nhựa cách điệnt tốt) thì nó sẽ kg phát hiện được chắc luôn. Cái này mà đi bọc nệm lại thì cũng phải coi chừng nhá haha - nói vậy thôi chứ em kg sure là toàn bộ xe có được trang bị cái capacitance based sensor này kg?
