Lại lưỡng lự.
Tuần trước mới cầm lái xe ông anh AT có +/- (lẫy chuyển trên vô lăng luôn) đi đèo Cả và Cổ Mã quá phê. Xuống đèo toàn +/- rất ít nhấp thắng và mớm ga.
Nhưng sao em vẫn phái MT hơn. Về chạy lại xe nhà MT vẫn thích.
MT+1
MT+1
MT đụng, tắt máy--> còn trớn, volant cứng ngắc, phanh k xơi--> tông tùm lum.
AT còn máy--> còn trợ lực, phanh ABS--> đánh lái nhẹ nhàng tránh tai nạn.
AT+1.
Rút 1 cục lại là nhờ thớt bác đâm mà 1 số bác lên hạng!
Ấy chết, thớt tư vấn chỉ bàn về chuyên môn thôi. mấy ông spam vô đây bị MOD DGM bem nick hết rồi.
Bác chọn AT hay MT vậy? lý do?
AT MT nào cũng vậy tắt máy đạp thắng 3,4 cái còn được mà bạn hiền
Em là lái mới nên cũng chưa biết hết lý do đâu bác đâm à, mà cũng chưa ôm vô lăng 1 em AT nào cả.
Tuy nhiên, theo em nghĩ, AT hỗ trợ nhiều cho người lái, người lái không còn phải tập trung vào côn - số, chỉ còn tập trung vào xử lý các tình huống giao thông. Vì vậy, em vote cho AT nhé bác, bác có chịu không?
Tất nhiên nếu ai cũng bình tĩnh xử lý thì MT và AT sẽ ko khác nhau nhưng giả dụ lái xe bị va chạm cú đầu tiên mà mất bình tĩnh nhầm chân phanh thành chân ga thì lúc đấy MT khảng năng sẽ không gây tiếp tai nạn vì chết máy đà lao cũng ko mạnh. Đa số các tai nạn liên hoàn của xe AT đều là lý do này.
Xu thế xe AT là tất yếu nhưng nếu nhiều lái xe không có kỹ năng như bây giờ thì sẽ còn nhiều tai nạn xảy ra.
