Động cơ này sao gọi là cũ được, công nghệ tương đương với động cơ dual vvti của Toyota gắn lên Camry 2.5
Mình thích cách review của bác, phải log-in để comment, thật sự mình hiểu các hãng xe thuê quảng cáo thường chạy bảo vào diễn đàn. Nhưng các bạn ít khi nêu được các nhược điểm chính xác của từng dòng xe. Review mà chỉ toàn khen nức nở chỉ làm người xem - thường là các tay lái già dặn - cảm thấy khó chịu.
Bác cho hỏi thêm về góc chết (chữ A) trên xe này nhé, khi chạy chiếc Fiesta của ong già mình, mình thấy hơi khó chịu với góc chết này. Thống nhất với bác về sự khó chịu khi cần vượt xe tải trên đường nhưng độ trễ của hộp số là khoảng 4-5 giây (không được 2 giây đâu)
Nói chung em vẫn hóng con này với động cơ ecoboot 1.5 hoặc 2.0 với hy vọng sức mạnh xứng đáng với công dụng SUV
Bác cho hỏi thêm về góc chết (chữ A) trên xe này nhé, khi chạy chiếc Fiesta của ong già mình, mình thấy hơi khó chịu với góc chết này. Thống nhất với bác về sự khó chịu khi cần vượt xe tải trên đường nhưng độ trễ của hộp số là khoảng 4-5 giây (không được 2 giây đâu)
Nói chung em vẫn hóng con này với động cơ ecoboot 1.5 hoặc 2.0 với hy vọng sức mạnh xứng đáng với công dụng SUV
chẵng lẽ chụp ảnh em phải chụp cả 3 chiếc Transit đi phía sau à bác. Có tấm hình sau hậu trường để trả lời cho các bác vì sao 4 xe mà tới 30 pv (chưa tính đội hậu cần khoảng chục người) nhé :
EcoSport sinh ra cho nhu cầu giao thông trong những con phố chật hẹp, ngoằn ngoèo với nhiều vỉa hè, ổ gà, nước ngập phù hợp điều kiện giao thông tại Việt Nam.
