À, em quên không nói trong bài post của mình, option đó là em nói bên Thái nhé, về VN thì có lẽ cũng như vậy vì trước đây dù bị thuế cao nhưng Ford VN không thấy cắt option trên Everest (2016 trở đi) gì cả, vẫn giữ y như bên Thái, nhưng lần này thì không dám đảm bảo cho bác 100% đâu à.
Bác máu thì cứ cọc đi về rồi xem thế nào vẫn chưa muộn.
Hiện tại theo e được biết thì lịch xe về ko có bản tita + và có 2 bản ambiente at và mt nên tốt nhất ae cứ chờ thông báo chính thức từ Ford Vn . Tất cả thông tin này ae chỉ nên tham khảo thôi cả giá bán và các option
Em nghĩ đợt này chắc Ford Việt Nam cũng rút ra đc những bài học xương máu từ những sp trước. nên giờ định giá cũng bớt ảo tưởng.
Em có thể xác nhận việc này. Tứ đại đỉnh đèo và lũng cú 2 năm gần đây em đã đi full bằng con wt3. 2, đúng là ko hề cần cài cầu, cứ 1 cầu mà bem, chỉ có hơi run nếu đường mưa thôi. 2 cầu đi cảm giác bám đường hơn nhiều.
Duy có 1 lần đây em đi tà xùa có đoạn đường bùn, em leo ngon vì 2 cầu nhưng sợ 1 cầu là vất vả.
Kết luận bản 4x4 cái hấp dẫn nhất là cái máy bi turbo chứ không phải cái 2 cầu.
Cùng sở thích luônEm cũng thích kéo thắng tay hơn, nghe nó đã. Mà ko biết thắng điện tử "Pro" là pro thế nào ấy nhở
Mình khoái cái cảm giác kéo cái thắng tay vô cùng, rất sì bo hen
Ghét nhất cái loại thắng tay để dưới chân, đạp thấy nó sao sao ý
em lại khoái thắng tay . kéo ko nghe rẹt thì lúc kéo bác bấm cái nút . là êm như phanh điện tử ngay
