Ừ nhà thánh giàu thánh có điêu kiện đổi xe... chạy nhìu loại xe nên thánh phán đúng.... còn ae tụi tui cày mòn 2 con mắt mới có con xe che mưa nắng nên trung thành với nó nên thành ra ngồi dưới đấy giếng để nghe con ếch nó trèo lên đc cái thành giếng phán cho mà nghe
Quan niệm của nhiều người là xe Toyota bán lại không mất giá. Nhưng thực ra không có gì (đặc biệt là xe hơi) bán lại mà không mất giá.
Em là bác sẽ lấy con Cx5 của mazda vì phù hợp với tuổi trẻ, em đang đi Cx5 em 28 tuổi
Em khách quan em cảm nhận thôi vì em đang đi mazda, mazda em không bàn vì còn mới quá nhưng giờ ra đường thấy camry đời 2002 vẫn chạy đầy đường nhưng không lỗi mốt, có nghĩa là đã 14 năm nhưng em chưa thấy xe Hàn Quốc cùng phân khúc với camry chạy nhiều nên em nghĩ giá bán cũ chỉ là một phần nhỏ thôi cái chính là độ bền và thiết kế không lỗi mốt qua năm tháng. Đó là lý do camry được chọn nhiều ở Việt Nam
Nếu Focus xài công nghệ turbo biến thiên thì em công nhận Ford chịu chơi thật. Em mới check lại thì thấy compression ratio của Ecoboost cũng cỡ 10:1. Kết hợp 2 cái đó lại thì em công nhận khả năng nếu gặp tắc đường, cứ phải đạp ga rồi đạp thắng, thì Focus 1.5 cũng sẽ ko ăn xăng nhiều hơn 2.0 (thấp hơn có thể luôn). Em nói cà giựt tức là cứ đi một tí là phải đạp thắng, cứ phải mớm ga. Các dòng máy turbo cũ hơn thường có compression ratio tầm 9.x:1 và chưa có công nghệ biến thiên, nên bị lag, phải nhồi ga tí mới thấy ép phê nên đi đường đông cứ nhồi ga là hao xăng hơn động cơ hút khí tự nhiên.Ăn nhau ở cái turbo loại gì nữa bác. Cái giá của nó thì nó mắc hơn động cơ thường chứ không phải giá của nó là tiêu hao hơn. Khi đưa áp dụng turbo vào xe hơi các nhà sản xuất xe đều tính tới nhu cầu chính là giảm tiêu hao nhiên liệu cũng như nâng cao hiệu suất của xe và giảm lượng khí thải ra môi trường. Hơn thế nữa công nghệ turbo trên focus là turbo biến thiên chứ không còn là turbo cố định theo công nghệ cũ, vì thế việc điều chỉnh turbo đều do máy tính điều khiển thông qua tín hiệu từ các cảm biến của chân ga, chân phanh, tay lái, bánh xe...... gửi về sao cho phù hợp với nhu cầu của người lái. Người ta không phát minh ra Turbo để nó tiêu hao nhiên liệu hơn đâu bác, cái này được chứng minh trước trên động cơ Diesel rất lâu rồi đó bác.còn đi cà dựt là do người lái điều khiển chứ cà dựt máy 2.0 còn tốn hơn ecoboost nhiều.
