Dạ cho em hỏi các anh làm việc tại các đại lý của ford trên toàn quốc có trong topic này và xác nhận dùm em chuyện này:
Khi em đã bảo dưỡng, sửa chữa hoặc đã được bảo hành (thay ron do bị xì nhớt, chạy lại phần mềm cho hộp số bớt bị giật ở số 123..) ở đại lý của ford (vd: saigonford*), sau đó vì choo tiện đường thì em có thể qua 1 đại lý khác (vd: city ford*) để tiếp tục sc, bh (do tiếp tuc bi xì nhớt tiếp tục hoặc khi muốn chạy lại phần mềm cho hộp số..) thì có được không? chạy lại phần mềm có cần phải có code do saigonford* chuyển qua cho cityford* không?
Ngoài ra 1 điều quan trọng nữa là khi chạy hộp số power... gì đó có đến 6 số (nói chung hình như có đến 2 cái nồi lận) thì em nghe anh kỹ thuật nói là phải học cách chạy cái kiểu hộp số này (hai cái nồi) thì nó mới êm (cái này em nghe chính anh ta nói, anh ta còn nói em biết nhưng mà biết chưa tới, nghe lung tung , bị nhiễu thông tin nên nghĩ là xe bị giật. Mà em thấy anh ta chở em cũng bị giật, chắc tại anh chưa học xong cách chạy xe có hôp số 2 nồi?.? ).Vậy thì em cũng xin các anh cho em biết Ford tổ chức lớp dạy chạy xe số tự động có 2 cái nồi ở đâu để em đăng ký học mà chạy cho nó êm? chương trình học có được khuyến mãi giảm hoc phí không? và quan trọng là học phí bi nhiêu? Do lúc mua xe thì các anh bán hàng ko nói việc này (chắc tại em ham hố lúc mua xe nên ko hỏi cặn kẻ hay người ta thường có câu "quảng cáo mà").
Nói thật là trước khi mua xe cũng nghiên cứu về xe chút, nhưng bi giờ xem như ko bít gì, chỉ bít mua xe mà chạy thôi. nên em mong các anh làm bên ford cho em thông tin cụ thể dùm, có văn bản gì gì của fordvn càng tốt, chứ không mấy anh lại nói em bít không tới.
em xin cám ơn. có gì sai xót em xin lỗi hết các anh.
*vì sợ mất uy tín cho các đại lý nên em có đảo lại tên các đại lý khi đưa ra ý kiến trên.
Làm service ở đâu cũng được bác ạ, mấy đại lý Ford họ biết hết lịch sử của bác mà
em làm bên Bến Thành Ford Trường Chinh lẫn SGF Cao Thắng, tiện chỗ nào làm chỗ đó, không nhất thiết phải code khỉ gì hết.....mình là khách hàng mà?
Điều đầu tiên bác nên ghi nhớ là Focus dùng Powershift hộp số có cấp số giới hạn ly hợp kép, khác hoàn toàn với Altis dùng hộp số CVT dùng belt. Bác chạy mấy hộp số có cấp thì để ý là không làm sao nó có thể êm bằng CVT vô cấp được đâu, vô phương (BMW lên tới 8 cấp thì có vẻ êm hơn thôi chứ nó vẫn có cái yếu điểm đấy)
Powershift nó chỉ học để vào số tốt hơn thôi (VD, nhiều lúc bác sẽ thấy máy gầm lên đến gần vòng tua 2800~3000 khi bác tăng tốc gấp rồi mà hộp số nó vẫn không sang số => lúc này mà nó sang số là giật kinh lắm vì vòng tua máy đang quá cao và bác vẫn đang cố nhồi ga, nó vẫn sẽ không sang số cho đến lúc bác buông nhẹ chân ga một tí rồi đạp lại ngay, Powershift sẽ học và từ từ không vào số sớm trong mấy tình huống thế này nữa đâu...bác cứ thử những điều em nói trên đại lộ Võ Văn Kiệt chẳng hạn
).
Nói thiệt chứ mấy bạn kỹ thuật bên các đại lý cũng không rành lắm về Focus MK3 đâu, nhiều bạn mình hỏi vẫn còn ú ớ lắm (VD reset SYNC / reset seatbelt / reset cửa sổ...vv), còn về mấy vụ hộp số thì bác không nên hỏi mấy anh kỹ thuật vì các bác đó không sử dụng hàng ngày nhiều nên không nắm được hết mấy cái trải nghiệm của người dùng đâu, em hoàn toàn thông cảm được vì có nhiều điều "xài rồi mới biết", ngồi đó mà phán thì lý thuyết thôi...
Altis với hộp số vô cấp CVT sẽ sang số cực kỳ êm vì bản thân nó là hộp số belt nhưng Altis thì mất hoàn toàn cái gọi là "cảm giác lái" khi nhấn ga => bác nào đang lái Altis trong này cứ thử xem, đang đạp 90-100km/h trên cao tốc, bác nhồi ga thì xe nó không chồm lên mà nó cứ lên từ từ như ông già ấy....CVT thì phải chịu thế thôi, không thể đòi hỏi nó khác đi được
....chứ Focus em nhồi một phát là nó chồm lên như ngựa ấy, ở tốc độ cao cũng vậy
mỗi hộp số nó có cái thế mạnh của nó bác ạ (xe Đức dẹp hộp số CVT vào năm 2014 rồi, Audi/VW là hãng cuối cùng xài CVT cho thị trường châu Âu và tuyên bố ngưng xài CVT vào năm 2014
).
