Hự hự, hộp số nó phải thọ được khoảng 300K km thì mới đúng thiết kế đó ạ....3 năm mà bác chạy được bao nhiêu Km rồi?Nokia1202 nói:
Nếu như xe bác là MT thì được, còn AT thì em nghĩ là bác không nên...
Last edited by a moderator:
Còn em thì:
- Thứ 1: e đang chạy D, con gái em nó bùn chân đạp vào cần số, chạy sang D+ và D-.Vậy có bị sao không ạh (tức là đang tự động sang bán tự động)
- Thứ 2: khi chạy D+ và D-, muốn vào số và về số có cần nhả chân ga như xe MT không ạh.Em thử để chân ga chạy bình thường, gẩy "sport +", "sport - " thấy êm ru.Còn nhả chân ga để gẩy "sport" thì thấy cà giật.
- Thứ 1: e đang chạy D, con gái em nó bùn chân đạp vào cần số, chạy sang D+ và D-.Vậy có bị sao không ạh (tức là đang tự động sang bán tự động)
- Thứ 2: khi chạy D+ và D-, muốn vào số và về số có cần nhả chân ga như xe MT không ạh.Em thử để chân ga chạy bình thường, gẩy "sport +", "sport - " thấy êm ru.Còn nhả chân ga để gẩy "sport" thì thấy cà giật.
- Cái thứ 1 thì không sao bác ơi. Khi đang chạy D bác chuyển qua bán tự động thì nó sẽ giữ đúng cấp số tại D ở thời điểm đó.khanhnt.cd nói:
- Cái thứ 2, em nghĩ k nên đạp ga. Lúc vòng tua cao mà chuyển số thì k tốt rồi.
Hiện tượng "êm ru" là hiện tượng tốt đó bác Khanh, giật là ko tốt.....Vụ kia ko sao, mà cũng nên cho nó phát đập để nó khỏi quậy....khanhnt.cd nói:
Hạng D
Em nghĩ chay gần tới trả về N cho chạy trớn, ko làm hư hại gì hộp số đâu, khi thắng xe dùng hẳn sẽ không bị giật khựng lại như lúc còn để số. Nhiều bác sợ hư hộp số nên ko dám dùng, nó chẳng có hư đâu. Bác để ý nhé, nhà sản xuất đã tính hết rồi, nếu hư thì D và N họ sẽ không sắp xếp nằm trên cùng 1 đoạn thẳng, mà sẽ cho sang 1 ngã rẽ giống như từ N về R vậy, từ N về R bắt buộc xe phải dừng hẳn thì mới về được, từ R về P cũng thế. Tất cả các hộp số của các hãng đều có cách bố trí như nhau, phần nào khi về số mà bắt buộc về N thì đều có 1 khấc chặn nhỏ, để không thể đưa thẳng được mà phải vòng qua khấc nhỏ đó mới đưa về được. Còn đối với các dòng xe có nút nhấn như Forte 2011 thì phải nhấn nút mới về được, còn D về N thì không cần phải nhấn nút.truonghd nói:
- PS: các bác cứ dùng vô tư đi ạ, không cần phải băn khoăn mấy chuyện nhỏ đó đâu ạ, càng nghĩ nhiều về mấy chuyện đó thì càng không có tự tin và không dám chạy đâu ạ.<span style=""color: #ff0000;""> Và hơn nữa nếu để ý tới nó nhiều thì rất dễ làm mình mất tập trung khi lái xe, điều này rất nguy hiểm ah nha.</span>
- Bác chạy thoải mái " một đời ta, 3 đời nó mà ", còn bảo hành thì cứ chạy, lỡ có trục trặc thì mang đi bảo hành thôi. Mua xe về để nó phục vụ mình mà, chứ đâu phải mình phục vụ nó đâu. Em nói có gì không phải các bác đừng ném đá em nhé.
Thân!
ngoctuyen85 - 0912340245
1. Em toàn để D chạy tới đèn đỏ thắng lại mà còn lâu thì kéo thắng tay mới trả về N, vì em nghe nói để D mà đạp thắng giữa hoài như vậy mau làm "yếu / hư hại " máy do cố gắng bường chạy lên mà bị níu lại.
2. Em cũng nghe nói là không nên để N để thả trớn (nhất là thả đổ dốc cầu/đèo không vào lại được số sẽ tiu) vì lúc này áp lực dầu đè lên Hộp số sẽ phát tán áp lực ra xung quanh làm mau hư hại hộp số (tuy nhiên em nghĩ thời gian ngắn chỉ có chưa đầy 1 phút nên chả gây ấp lực là mấy. Còn pác muốn nhàn chân thì cứ để D mà buông chân ra xe vẫn chạy tới như N mà.
Pác nào biết thì vào ném đá típ đi nhé !
2. Em cũng nghe nói là không nên để N để thả trớn (nhất là thả đổ dốc cầu/đèo không vào lại được số sẽ tiu) vì lúc này áp lực dầu đè lên Hộp số sẽ phát tán áp lực ra xung quanh làm mau hư hại hộp số (tuy nhiên em nghĩ thời gian ngắn chỉ có chưa đầy 1 phút nên chả gây ấp lực là mấy. Còn pác muốn nhàn chân thì cứ để D mà buông chân ra xe vẫn chạy tới như N mà.
Pác nào biết thì vào ném đá típ đi nhé !
