RE: future neo OR jupiter MX
Các xe khác có cơ cấu đánh Súp Páp lệch tâm bác ạ, súp páp sẽ quay tròn và tự rà khít cho mòn đều khi vận hành. Honda thì không, súp páp nằm im re 1 chỗ nên chạy lâu dễ bị kênh và xì lắm. Lưu ý là đôi khi vẫn có những chiếc Honda do "hên xui" sao đó mà Cò mổ cũng lệch tâm làm Súp páp xoay, mấy chiếc này chạy bền hơn hẳn mấy chiếc cùng loại !
CHỉ khi tháo ra thấy cái vết "cò ăn" trên đầu Súp páp thì mới thấy nó là hình tròn thay vì 1 dấu dài dài như thường lệ...!
Các xe khác có cơ cấu đánh Súp Páp lệch tâm bác ạ, súp páp sẽ quay tròn và tự rà khít cho mòn đều khi vận hành. Honda thì không, súp páp nằm im re 1 chỗ nên chạy lâu dễ bị kênh và xì lắm. Lưu ý là đôi khi vẫn có những chiếc Honda do "hên xui" sao đó mà Cò mổ cũng lệch tâm làm Súp páp xoay, mấy chiếc này chạy bền hơn hẳn mấy chiếc cùng loại !
CHỉ khi tháo ra thấy cái vết "cò ăn" trên đầu Súp páp thì mới thấy nó là hình tròn thay vì 1 dấu dài dài như thường lệ...! RE: future neo OR jupiter MX
Ah, bây giờ thì em đã hiểu. Thanks BS.
Em có 1 cái thắc mắc là con Ya Exciter 4 xú páp mà chỉ dùng 1 trục cam đơn thông qua cò mổ thì có hiệu quả bằng dùng cam đôi (như kiểu FX) không nhỉ? Nếu hiệu quả bằng thì mấy loại xe phân khối lớn khác sao không dùng cách này cho nó đơn giản hơn.
Ah, bây giờ thì em đã hiểu. Thanks BS.
Em có 1 cái thắc mắc là con Ya Exciter 4 xú páp mà chỉ dùng 1 trục cam đơn thông qua cò mổ thì có hiệu quả bằng dùng cam đôi (như kiểu FX) không nhỉ? Nếu hiệu quả bằng thì mấy loại xe phân khối lớn khác sao không dùng cách này cho nó đơn giản hơn.
RE: future neo OR jupiter MX
Nghe BS giải thích có nhiều chỗ ko hỉu lắm
Ko bít xe máy thì có xe nào có được góc cam cảm biến theo tốc độ ko vậy nhỉ
Nghe BS giải thích có nhiều chỗ ko hỉu lắm
Ko bít xe máy thì có xe nào có được góc cam cảm biến theo tốc độ ko vậy nhỉ
RE: future neo OR jupiter MX
CÓ đó bác, một số xe mô tô dữ dằn có trang bị đó ! Có điều nó đơn giản hơn của O tô, chỉ có 1 cơ cấu tạ ly tâm để cam mở sớm hơn khi tăng ga ( nhác nhác như bộ Avant lửa của Honda 67 vậy đó !)
@ tui : vẫn có nhiều xe hơi có 4 van cho 1 xilanh nhưng chỉ có 1 trục đó thôi, Accord chẳng hạn !
CÓ đó bác, một số xe mô tô dữ dằn có trang bị đó ! Có điều nó đơn giản hơn của O tô, chỉ có 1 cơ cấu tạ ly tâm để cam mở sớm hơn khi tăng ga ( nhác nhác như bộ Avant lửa của Honda 67 vậy đó !)
@ tui : vẫn có nhiều xe hơi có 4 van cho 1 xilanh nhưng chỉ có 1 trục đó thôi, Accord chẳng hạn !
RE: future neo OR jupiter MX
em vẫn chưa hiểu về chuyện segment ngăn dầu kô lên động cơ mà lại không lấp khe hở? nếu không lấp khe hở thì sao ngăn không cho nhớt văng lên hả BS[8|]
em vẫn chưa hiểu về chuyện segment ngăn dầu kô lên động cơ mà lại không lấp khe hở? nếu không lấp khe hở thì sao ngăn không cho nhớt văng lên hả BS[8|]
RE: future neo OR jupiter MX
Bác lại cố ý hiểu sai rồi, bạc (segment) thường có 3 lá bạc lửa, bạc hơi(1) và bạc dầu(2), dĩ nhiên là nó vẫn lấp khe hở giữa pit tông và xi lanh như bác nói, nhưng nhiệm vụ chính của nó chính là làm kín buồng đốt(1) và gạt dầu(2) trở về thân máy.
RE: future neo OR jupiter MX
bác nói thế em hiểu rồi.em lấn cấn cái segment có làm kín buồng đốt hay không thôi
và thứ tự là như bác đã trình bày trên kia.bạc lửa ở trên cùng rồi tới bạc hơi rồi bạc dầu?
bác nói thế em hiểu rồi.em lấn cấn cái segment có làm kín buồng đốt hay không thôi
và thứ tự là như bác đã trình bày trên kia.bạc lửa ở trên cùng rồi tới bạc hơi rồi bạc dầu?
