Chuẩn bị bài bản hỉ. Xe xăng thì vin di sau, nhưng điện thì không hẳn là người đến sau.
Nửa con thôi cũng đủ chứ chả lẽ nhà máy Đình Vũ cúp cầu dao nhỉ.
Mà có khi nguyên con hic ai mà biết
Bác đừng hi vọng Trung Quốc xây cơ sở hạ tầng cho bác, tư bản còn chưa chịu làm nữa là. Nhìn MBI của Hàn Quốc hứa lên hứa xuống, ra mắt xe máy điện hoành tráng, hứa hẹn 1 tỉ đô xây trạm sạc, giờ rút lui không kèn trống. Chỉ có dân Việt xây dựng cho tương lai người Việt thôi.
Ta Tèo thì cũng bèo nhèo như nheo hè.e thì cạch. Nói chuyện = tiếng tàu mà la làng cả xóm nghe cứ tưởng là cải lộn, cái duyên thì k có tí nào luôn, mà tính hơn thua thì thôi rồi. Nhà bên này mua cái gì là bên kia phải sắm 1 cái.
Đừng mua ô tô chỉ vì cho “có” với mọi người
Thôn Hoàng Lạp có khoảng 60 chiếc xe ô tô, bao gồm xe tải và xe du lịch, có một gia đình sở hữu đến 10 chiếc ô tô.
Bức xúc wé thì thi thoảng qua bển trả thù dân tộc gùi dzìa..hè...hehe
Xe thôi bác. Hạ tầng mình ko tự làm thì ai làm, TQ thậm chí nó có xin làm mình cũng không dám để nó làm. Hy vọng nhà nước có tầm nhìn để trạm xạc cũng có tiêu chuẩn chung thì lúc đó dân chỉ phải lo lựa xe thôi. Chứ không phải mỗi ông xe điện lại phải có trạm xạc riêng. Còn chi phí cho các trạm xạc, các hãng tự việc làm với nhau. Giống như câu chuyện cột điện viễn thông ngày xưa, hay hạ tầng sân bay cho các hãng không khai thác.
