RE: Giả sử không còn xe gắn máy
chắc lúc đó ai cũng thi nhau bán xe,bán wa bán lại cái tiệm đóng cửa hết[:-]
chắc lúc đó ai cũng thi nhau bán xe,bán wa bán lại cái tiệm đóng cửa hết[:-]
RE: Giả sử không còn xe gắn máy
Làm được ... các bác thử chưa nói mà không được... Trong khi đó các nước trên thế giới làm được đó. Cái cốt yếu là phải tiến hành song song 2 việc:
- Dần dần hạn chế xe máy.
- Dần dần tăng các phương tiện công cộng (bus, metro, skytrain...)
Làm được ... các bác thử chưa nói mà không được... Trong khi đó các nước trên thế giới làm được đó. Cái cốt yếu là phải tiến hành song song 2 việc:
- Dần dần hạn chế xe máy.
- Dần dần tăng các phương tiện công cộng (bus, metro, skytrain...)
RE: Giả sử không còn xe gắn máy
em nghĩ ở việt nam mình vẫn có thể cấm được, cái gì không quản lí nổi thì cấm...mà dân ta thì thông minh, sáng tạo, cấm cái này lại nghĩ ra cái khác. Cấm xe lôi máy thì chuyển sang xe lôi đạp, cấm công nông thì mua xe tải trung quốc, còn cấm xe máy thì em chưa nghĩ ra... ( xe đạp điện chẳng hạn)
Cái avarta của em cũng là ý tưởng hay đấy chứ?
em nghĩ ở việt nam mình vẫn có thể cấm được, cái gì không quản lí nổi thì cấm...mà dân ta thì thông minh, sáng tạo, cấm cái này lại nghĩ ra cái khác. Cấm xe lôi máy thì chuyển sang xe lôi đạp, cấm công nông thì mua xe tải trung quốc, còn cấm xe máy thì em chưa nghĩ ra... ( xe đạp điện chẳng hạn)
Cái avarta của em cũng là ý tưởng hay đấy chứ?
Last edited by a moderator:
RE: Giả sử không còn xe gắn máy
Ý kiến này chính xác ! tăng cường, cải thiện phương tiện công cộng: metro (chui xuống đất), skytrain (lưng chừng trời), xe buýt in ít thôi và chỉ ở khu vực vành đai, và giáo dục người dân chịu khó đi bộ, khi đó phải cải tạo viả hè các trục đường chính to rộng như các nước tiên tiến đã làm ! Đi lại thuận tiện rồi thì ai đi xe máy nữa, lúc đó chả cần phải cấm hay hạn chế làm gì !
Ý kiến này chính xác ! tăng cường, cải thiện phương tiện công cộng: metro (chui xuống đất), skytrain (lưng chừng trời), xe buýt in ít thôi và chỉ ở khu vực vành đai, và giáo dục người dân chịu khó đi bộ, khi đó phải cải tạo viả hè các trục đường chính to rộng như các nước tiên tiến đã làm ! Đi lại thuận tiện rồi thì ai đi xe máy nữa, lúc đó chả cần phải cấm hay hạn chế làm gì !
RE: Giả sử không còn xe gắn máy
Hôm nay em mới nghe tivi: TP.HCM có 400.000 ô tô nếu tất cả cùng ra đường thì chiếm hết 12triệu m2 đường.
Theo tính tóan để thuận tiện cho giao thông thì HCM cần 48 triệu m2 đường. Nhưng, hiện tại HCM mới chỉ có 16triệu m2 đường.
Vậy nên nếu không có xe máy cũng chưa giải quyết xong vấn đề.
Hôm nay em mới nghe tivi: TP.HCM có 400.000 ô tô nếu tất cả cùng ra đường thì chiếm hết 12triệu m2 đường.
Theo tính tóan để thuận tiện cho giao thông thì HCM cần 48 triệu m2 đường. Nhưng, hiện tại HCM mới chỉ có 16triệu m2 đường.
Vậy nên nếu không có xe máy cũng chưa giải quyết xong vấn đề.
RE: Giả sử không còn xe gắn máy
Bài này khả thi đấy chứ.
Các bài phản biện của các Bác thực ra ko thấu đáo nếu cấm xe máy sẽ tạo thói quen đi bộ, nhiều thói quen văn minh khác nữa
Bài này khả thi đấy chứ.
Các bài phản biện của các Bác thực ra ko thấu đáo nếu cấm xe máy sẽ tạo thói quen đi bộ, nhiều thói quen văn minh khác nữa
RE: Giả sử không còn xe gắn máy
Cấm xe máy thì hơi khó,nhưng cấm ô tô lưu thông trong khu vực nội thành, trừ ô tô công vụ, ngoại giao, đưa đón lãnh đạo,an ninh...(Gọi là xe ưu tiên, có dán tem đặc biệt), thì có thể xảy ra lắm đó !!!
È...Mà quy định này chỉ có hiệu lực ở các TP lớn,hay tắc đường thôi nha..
.
Cấm xe máy thì hơi khó,nhưng cấm ô tô lưu thông trong khu vực nội thành, trừ ô tô công vụ, ngoại giao, đưa đón lãnh đạo,an ninh...(Gọi là xe ưu tiên, có dán tem đặc biệt), thì có thể xảy ra lắm đó !!!
È...Mà quy định này chỉ có hiệu lực ở các TP lớn,hay tắc đường thôi nha..
.
