Topic thật hay.
Chơi như vậy mới gọi là chơi.
Thật vĩ đại.
Còn Chơi kiểu decal tăng mã như kiệt lặc e lạy.
Chơi như vậy mới gọi là chơi.
Thật vĩ đại.
Còn Chơi kiểu decal tăng mã như kiệt lặc e lạy.
1: Kiến thức và trình độ của bác quá thâm hậu.
2: Nguồn lực tài chính của bác quá mạnh
" Bác này thuộc hàng đại gia đam mê kỷ thuật" Em thật sự khâm phục bác, ở Việt nam chắc ít ai có khả năng như bác!!!
2: Nguồn lực tài chính của bác quá mạnh
" Bác này thuộc hàng đại gia đam mê kỷ thuật" Em thật sự khâm phục bác, ở Việt nam chắc ít ai có khả năng như bác!!!
Chia cho em 1 đôi em lót với,dép ở đâu nhìu vậy bác
Anh chủ thớt cho em hỏi, mục đích của việc lên cos là gì??? Nếu như cylinder không xước xát, không gì cả thì tại sao anh lại xoáy nòng lên cos? Tại sao phải order oversized piston rồi xoáy nòng? Vì ở Việt Nam không thể nào recoating lại cái lớp coating trong cylinder đc, thường xe high perf đều là Nikasil, nếu phá hỏng rồi thì chạy chỉ vài bữa là vứt đi cả cục máy @@
Lên cos vì lòng zin bị méo móp (vì khi hãng gia công không có dùng torque plate). Do đó chưa gì hết là em thấy lòng em làm xong là ngon hơn hãng rồi.
Lòng Nikasil là chuyện ngày hôm qua rồi bác (BIM nhập khẩu tầm cuối 9x, đầu 0x), bây giờ chỉ đơn thuần là ductile iron thôi.
Hãng subaru cho phép doa và đánh bóng (bore and hone) tăng lên tối đa 0.5mm. Nếu vượt qua con số này thì đóng sơ mi lại...
Hihihi nói thật bác em không có ngu mà tiên phong đi làm chuyện này đâu bác. Cả thế giới nó làm em bắt chước thôi. Do đó mình cứ nghĩ là nó làm được thì mình làm được, chỉ cần bắt chước thôi là đủ để nâng cao kiến thức rồi.
Sau khi xong động cơ bác ấy sẽ tới ECU điều khiển động cơ hệ thống treo và dàn trục láp :3danbanh:.
Nằm trong tiến trình hết bác. Tới phần ECU mới quyết định được performance kakaka, cũng cực kì quan trọng.
Hệ thống treo hiện tại zin rất tốt, nhưng chắc nâng luôn cho nó đẹp.
Trục láp zin bao phá, không cần nâng cấp. Nếu cần thì nâng cấp hộp số.
Hệ thống treo không phải để đẹp mà dùng góp phần ổn định thân xe khi tăng tốc,vô cua, max speed. Hộp số, trục láp dùng để thoát hết công suất máy và chịu moment xoắn tức thời tăng độ ngột khi tăng tốc.
