Có thể cái cản trước và bộ khung máy quá cứng nên nó hỏng sang hai bên bánh và ăn vô trụ xe
Lưu ý Các bài test an toàn là an toàn cho người trong xe nhé ko phải an toàn cho cái xe đâu.
Vì thế ngày trước các xe có khung cực kì cứng nhưng khi tai nạn người trong xe lại lĩnh hết lực va chạm. Sau đó người ta sản xuất các bộ khung hấp thụ lực để bảo vệ khoang lái
140km/h hay 14km/h bác
=)) cao tốc láng mịn chạy đêm cũng ko dám chạy 140 nhé
Đường làng + đi đêm+ zoyte+ 140km/h thì chỉ có bắt tài xế về đua F1 nhé
Nhiều bác hay chê xe tàu thế này thế nọ , chứ nhà e chạy xe tải tàu ( CAMC và Howo) trên 5 năm ko thấy hỏng hóc j nặng nhé ( xe chạy 2 năm quá tải còn 3 năm gần đây chạy đủ tải) nên e ko ác cảm với xe tàu , tiền nào của ấy các bác ah
EM tin là bác cũng giống em, giỏi lắm 70 80km/h là hết giá, mà khi mất lái chủ xe nếu sử dụng thắng thì tốc độ khi va chạm còn thấp hơn, tầm 3 40km/h mà cái xe tan hoang vậy
Vãi mấy thánh vào so xe tải với xe du lịch (chở người) 
Nhìn cái xác như vậy thì tốc độ ko thể dưới 60kmh được, Zoyte và BAIC là xe tàu chất lượng trung bình thua BYD hay Geely nhìu nhìu chứ đừng nói đến xe Hàn hay xe Nhật. Vì sao nó mang về VN chỉ có 700tr??? trong khi đó nó ko được miễn thuế, phải chăng nó đang chịu lỗ để giành thị phần chăng? hay là giá trị thực còn thấp hơn rất nhìu nhỉ?
Nhìn cái xác như vậy thì tốc độ ko thể dưới 60kmh được, Zoyte và BAIC là xe tàu chất lượng trung bình thua BYD hay Geely nhìu nhìu chứ đừng nói đến xe Hàn hay xe Nhật. Vì sao nó mang về VN chỉ có 700tr??? trong khi đó nó ko được miễn thuế, phải chăng nó đang chịu lỗ để giành thị phần chăng? hay là giá trị thực còn thấp hơn rất nhìu nhỉ?
