Nó là cấp số 3 trong hộp số 4 cấp, cần số thì chỉ có 1-2, nó hiện lên là xe chỉ chạy ở số 3, nhìn đồng hồ là tua máy nó lên. Chạy quen rồi thì chả cần sử dụng nó để vượt, nhấp ga để hộp số tự trả về là được rồi. Nhưng nó cũng khá ngon khi vượt 1 lèo 2-3 xe, bật nó lên lấy trớn rồi làm cái vèo cho vui, kkk.
Mình chỉ lái thử xpander được vài lần, bác chủ thớt chắc chưa quen chân ga, 4 cấp nó trả số hay lên số đều giật cục, nên phải tập để dìu nó. Tới đèn đỏ thì bác cũng phải dìu để nó xuống rồi hãy thắng, thói quen thả ga là nó giật khi xuống số, 4 cấp thì nó phải vậy thôi (chỉ có tài xế thì cảm nhận rõ nhất, và trường hợp của bác thì chính bác cũng say với nó), lên ga cũng vậy, thốc cái nó khựng rồi mới lên, lại giật. Nên chạy riết nó quen chân ga thì sẽ bớt đi. Thằng em nó mua, nhờ mình chạy thử xp, cảm nhận như vậy, mà giờ nó chạy phà phà, chả thấy ai nói say do giật cục, còn cảm giác bồng bềnh thì bản mới chắc đã hết rồi.
Tìm khúc đường nào vắng thử tất cả các kiểu, các cấp số, rồi bác sẽ khắc phục được, ngay cả bật O/D lên thử rồi tắt, rồi bật.
O/D Off không phải là chỉ chạy số 3, mà là không chạy số cao nhất (số 4). Nếu bác chạy chậm nó vẫn về 1,2 như thường.
đúng đúng, hihi, hồi trước e đi cx5 chê nó ồn tới nỗi vô hãng mắng vốn, cuối cùng đi suzuki celerio 1 thời gian đi lại nó thì thấy nó cũng êm vãi
MT mới 5 cấp. AT chỉ có 4 cấp hoặc 6 cấp thôi bác. 5 cấp mình thấy duy nhất trên crv 2009
Như bác nói thì cơ thể/thần kinh bác nhạy với gia tốc.
Bác đang đi CVT (Sonet) mà muốn đổi sang xe AT thì chỉ có đổi qua Mer hay Ford gì gì mà có 8 tới 10 cấp số thì mới dễ quen xe nhoé! Hoặc ít ra cũng qua DCT. Còn muốn trong tầm giá đó mà 7c thì chỉ có chọn Toy Vê lốp hay Hyundai Ngắm sao có hộp số cvt.
