A nghĩ thử coi cái máy chút éc 1.0 3xy lanh của Fiesta có ổn bằng loại 1.6 4xy lanh của chính thằng fò ko?
Riêng vụ này thì e chọn ngay 4 xy lanh hút khí tự nhiên cho chắc cú.
Riêng vụ này thì e chọn ngay 4 xy lanh hút khí tự nhiên cho chắc cú.
Còn con 720 thì sao ku gà?hp ko có ý nghĩa gì nếu ko lôi Nm ra so. đem máy M5 mà gác qua 760 nặng ì ạch thì cái máy ko phát huy tối đa khả năng được.
em để dành đoạn sao cho các cao nhân vào phân xử
Chắc nó cà lết cà lết hả?)))
Turbo lợi xăng hơn. Những chiếc Infiniti, Audi máy 2.0 turbo ít hao hơn, mà lại mạnh hơn máy Mazda 6 2.5 theo test của EPA.
còn tùy thuộc vào việc BMW chỉnh con ECU thế nào, ví dụ 320 dùng cùng máy 328 nà công suất lại khác nhau.
hoặc con navara EL yếu hơn VL 20 ngựa mà lại chung động cơ. Đơn giản Turbo con VL khác EL và ECu cũng chỉnh khác
ngoài cái máy nó còn liên quan đến cả tỉ thứ khác như thời điểm đánh lửa, lượng xăng gió, kích cỡ turbo, bơm cao áp .... nói chung ko thể nhìn công suất mà phán được
Ko dám đâu đại ka
Tùy công suất thôi nge. .
Audi 2.0 180 con ngựa mà đụng mazda6 2.5 là sml ngay luôn á.
Xe 2.5 như Camry là đồ yếu sinh lý chứ mazda6 2.5 nó chạy như giặc đó...240km/h là bth luôn.
máy thua cs cũng thua sao đua lại anhKo dám đâu đại ka
Tùy công suất thôi nge. .
Audi 2.0 180 con ngựa mà đụng mazda6 2.5 là sml ngay luôn á.
Xe 2.5 như Camry là đồ yếu sinh lý chứ mazda6 2.5 nó chạy như giặc đó...240km/h là bth luôn.
A6 xác nặng thua phải rồiKo dám đâu đại ka
Tùy công suất thôi nge. .
Audi 2.0 180 con ngựa mà đụng mazda6 2.5 là sml ngay luôn á.
Xe 2.5 như Camry là đồ yếu sinh lý chứ mazda6 2.5 nó chạy như giặc đó...240km/h là bth luôn.
. A4 máy 2.0 252 ngựa khác liền .
Hơn được nước đầu, chạy đường dài, nóng quá giải nhiệt ko kịp là mệt nhoen.
Tụi le sụt 1 thời gian dài nghe nói là ko là tục pô, dù để chấm lớn rất hao xăng. Nhưng sau này cũng làm tục pô trên con nx200t gì đó. Có lẽ họ nghĩ chả con nào chạy quá 500k km đâu, cần mần chi cho bền.
