Em nghĩ tùy công suất máy và phụ thuộc nhiều yếu tố lắm ah.
Nhưng rõ ràng em thấy xe phân khối lớn thì tua máy nhỏ và phân khối nhỏ thì tua lớn khi cùng 1 tốc độ trên cùng 1 đoạn đường ( khi tốc độ đã ổn định). 1 ví dụ khập khiễng nhé.
Đạt tốc 80km/h ổn định đoạn chỗ XLHN - Metro:
- Morning: 2700
- LX470: 1900
- Triton: 2000
Em thấy bác lăn tăn chi cho mệt. Trừ phi tua máy bác tầm 5000 khi chạy 80km/h thì nên xem lại xe oặc số không phù hợp thui.
Nhưng rõ ràng em thấy xe phân khối lớn thì tua máy nhỏ và phân khối nhỏ thì tua lớn khi cùng 1 tốc độ trên cùng 1 đoạn đường ( khi tốc độ đã ổn định). 1 ví dụ khập khiễng nhé.
Đạt tốc 80km/h ổn định đoạn chỗ XLHN - Metro:
- Morning: 2700
- LX470: 1900
- Triton: 2000
Em thấy bác lăn tăn chi cho mệt. Trừ phi tua máy bác tầm 5000 khi chạy 80km/h thì nên xem lại xe oặc số không phù hợp thui.
Corrolla nói:
Việc tua máy cao này em có thắc mắc bên thớt toyota, mà không được trả lời thỏa đáng, nay có thông tin của bác em nghĩ là visai của đời zace 2005 khác đời 2000 rồi, xe em mọi thứ đều ok, nhưng tua máy vẫn cao, em xem trên youtube, thấy Kijang cũng vậy, nên chắc là do visai.
Xe em civic 1.8. Chạy ổn định 80km/h vòng tua 1500, 100km/h vòng tua 1950. Vòng tua lớn quá em nghĩ chạy 100km/h chắc cái máy nó gào dzữ lắm. Hao xăng là tất yếu. Bác đem vào gara nó tay nghề cao bắt bệnh thử xem.
