Vô cua là ko tăng ga, ko thắng gấp, ko chuyển số. Trả số trước khi vào cua, rà nhẹ thắng nếu hố cua, ra cua thì kéo hết ga hết số.Hồi mới lấy xe, em nghe mí anh chênh mạng nối vô cua đừng bóp côn, mà dùng thằng số để xe không trượt. Giờ em đang dành tiền đi trồng hàm răng cửa nè anh.
Nếu đường vắng, cua rộng và thoáng, đúng là như vậy.Vô cua là ko tăng ga, ko thắng gấp, ko chuyển số. Trả số trước khi vào cua, rà nhẹ thắng nếu hố cua, ra cua thì kéo hết ga hết số.
Phải tập anh à, học xong thực hành giải quyết được thì đơn giản quá
Mình chạy côn cả PKN, PKL hiếm khi bóp, trừ lúc sang số bóp nhả nhanh, và giảm tới khi gần dừng, cỡ đâu đó 5,6kmh. Riết nó quen thành phản xạ, ko bị tắt máy vì quên bóp côn bao giờ.Nếu đường vắng, cua rộng và thoáng, đúng là như vậy.
Đường đông, 1 đám Ninja "chực chờ" anh bất cẩn, thì nguy cơ vừa vào cua phải bóp thắng, tắt máy rất cao. Xe đang theo quán tính đường cong (ôm cua) và bánh khựng lại => hăng rết.
Bóp côn hoài lúc chạy nóng giò lắm, với chai bố nồi hết.
Ngu thật.
