KK.E thay là ở đoạn 25-30k km và thay là đủ bộ cho tương thích, ko làm lắc nhắc. Bi, chuông, bố, với dây belt thay lắc nhắc mắc công, cứ thay luôn 1 lần rồi đi tới ký làm kế thôi.
Vô lý nhỉ . 20k km mà thay nhông sên dĩa, cao su, ốc ác...? Mấy cái tào lao này vô hãng làm gì . thay accu thì ghé chỗ bán accu, họ thay free hết . nhông sên dĩa cũng mấy chục tiền công thôi, rảnh thì tự làm luôn, dễ mà . ốc ác thì tân thành thẳng tiến nếu thích màu mè. Ko màu mè thì thay làm gì nhỉ
20k km mà thay nsd thì chắc kéo ghê lắm . em toàn thay ở 35k km mà chỗ sửa xe còn nói thay chi sớm
Ủa vụ đục lỗ là cái lò xo nó móc vô cái lỗ chuông nồi hả anh
ba cái đồ căn bản đó tiệm sửa xe nào cũng làm đc. Lấy có mấy chục ngàn tiền công, nhiều khi có nghề canh còn chuẩn hơn hãng. Vào a cứ đập mặt thằng thợ 50k bảo làm siết ốc thật kĩ và cẩn thận đi. Nó đẩy xe a ra 1 góc làm vèo vèo luôn.
tại đi chân trần đó a. Ex em cũng tháo carte dưới. Ju em cũng thay carte của Ex vô luôn. với lại e xài NSD của DID (loại thường) nên nó cũng có "nhiêu đó" thôi. hồi đó còn chơi dây chuyền vàng đồ, mỗi lần đi mưa về là xịt vệ sinh. Sau này già cả rồi lười bỏ cmnr =))
Giá đó nghe cứ tưởng làm xe hơi .ba cái đồ căn bản đó tiệm sửa xe nào cũng làm đc. Lấy có mấy chục ngàn tiền công, nhiều khi có nghề canh còn chuẩn hơn hãng. Vào a cứ đập mặt thằng thợ 50k bảo làm siết ốc thật kĩ và cẩn thận đi. Nó đẩy xe a ra 1 góc làm vèo vèo luôn.
Còn hãng 700k vì nó có phòng chờ, có máy lạnh, có cafe gói cho khách ngồi uóng free, nó xuất đc hóa đơn v..v.. thì nó lấy giá vậy là đúng thôi
Did thì xịn rồi .
