Bac ra gara do lai lua, co truong hop day curoa cam bi trat 1rang, hien tuong say ra cung tuong tu nhu bac mo ta
Lúc trước em cũng bị 1 lần rồi, khi tiện đường ngang Bác Tấn quẹo vào nhờ Bác coi, BÁc nói cái vít dẹt dẹt chỉnh ga rang ti bị lỏng, bác chỉnh lại rồi lấy silicon trét bít lun òi. Sau này bị típ thợ gara ngâm cứu và kết luận: xì nhớt thước láy, mà có xì thiệt nên đi phục hồi giờ hết bị luôn rồi. Em ko hiểu nó có liên quan gì với nhau nhể....
Cọt em sáng nhấp 1 phát là nổ liền Bác ợ, từ 1200v 3,4 phút sau xuống 800v.... thiệt là chán nó cứ hành tỏi em hoài, tốn xiềng quá đê .....để được 1 phát nổ em phải tốn cả chục chai (2 cái hộp ECU) đó bác
Một đồng hồ hư hay cảm biết xăng hư ( giống Tâm an khê?)
trình tự kiểm tra nó như vầy:
1. Kiểm tra dây Mass ngay tại thùng xăng, xem tiếp xúc có tốt không (cái này lâu ngày bị oxy hóa - có nhiều bác đã xử lý chỗ này - Ok)
2. Kiểm tra biến trở của phao xăng, vệ sinh biến trở
3. Kiểm tra đồng hồ Fuel trên Taplo
Lâu lắm mới thấy anh râu có miếng hình khi còm
Thướt lái có liên quan gì đến việt ga bác không chuẩn đâu
Hay bác mang cọt của bác lên Gia lai đi, bác Tấn đã mở đại lý ở đây và ủy thác cho em gồi
