bác cứ đùa em , em vô có thấy cái nào của bác đâu ạ?
Spark AT 200km thì chắc vẫn còn ổn, đời 201 mấy ? hả bác ?
Spark AT 200km thì chắc vẫn còn ổn, đời 201 mấy ? hả bác ?
Ặc, anh em bên spark đang bàn luận xe em mà bác bảo ko có ạ. Xe em đời 2014
2014 thì còn ngon rồi./.
Em thấy nói về spark thì đúng là tên xe bác nhưng có thấy mẹt bác đâu, hay acc khác zậy?
E có câu hỏi về xe AT
Thí dụ e chạy AT nhưng dùng chế độ M+/- thì so với xe MT, lượng xăng tiêu thụ có như nhau?
Thí dụ e chạy AT nhưng dùng chế độ M+/- thì so với xe MT, lượng xăng tiêu thụ có như nhau?
Em được biết về cơ bản AT luôn tiêu hao hơn, còn khi để chế độ M+/- thì một là để tăng tốc vượt xe khác hoặc xuống dốc, đổ đèo. Nghĩa là lượng xăng không như nhau được./.
Em mạo muội ý kiến vậy, các cao nhân cho ý kiến hỗ trợ thêm ạ?
Em không biết hộp AT như thế nào chứ em là em khoái MT hơn, mặc dù đi MT 1 tí lát đứng xuống là rung chân đứng không được luôn ấy
Thì cũng tùy sở thích và nhiều điều kiện khác nữa mà bạn pigdeath./. mỗi loại có cái hay cái dở riêng mà
+1 cho MT vì bạn, MT thì phong cách và năng độngE suy luận đơn giản thôi:
MT có côn
AT nếu mình chạy M+/- chắc cũng như MT chỉ khác là không có côn=> MT= AT ở chế độ M+/-???
Nếu hao xăng hơn chắc cũng không bao nhiêu so với MT nhưng vấn đề khởi hành, tăng tốc cải thiện đáng kể (e thích nghe tiếng bô xe kêu khi M+/-)
Tiếng bô kêu thì em chưa nghe, bác miêu tả xem sao? để em còn thử?E suy luận đơn giản thôi:
MT có côn
AT nếu mình chạy M+/- chắc cũng như MT chỉ khác là không có côn=> MT= AT ở chế độ M+/-???
Nếu hao xăng hơn chắc cũng không bao nhiêu so với MT nhưng vấn đề khởi hành, tăng tốc cải thiện đáng kể (e thích nghe tiếng bô xe kêu khi M+/-)
Hộp số AT phải có bơm thủy lựcđóng mở khi hoạt động nên sẽ tiêu hao nhiên liệu hơn MT là chắc chắn; ngay cả khi chạy ở chế độ M+/-. Ko biết phải ko vậy các bác
