Chính xác là những chiếc GL350 tiêu chuẩn khí thải Euro 6, cao hơn tiêu chuẩn máy xăng Euro 5tvt300 nói:Theo em biết Mec sư tổ trong công nghệ máy dầu đó bác! Cách đây chừng 7-8 năm mà Mec đã quảng cáo đi xe dầu mà cứ tưởng xe xăng, êm ru và mạnh mẽ.nguyenv0 nói:
Ở Châu Âu họ rất chuộng máy dần vì hiệu quả kinh tế
máy dầu vừa tiết kiệm, vừa thân thiện với môi trường hơn máy xăng
hybrid chỉ được euro 5, bluetec euro 6 nhé
GLK220 có 2 phiên bản, CDI hoặc Bluetec, công suất giống nhau nhưng BlueTec Euro 6
http://www.mercedes-benz....hnicaldata/models.html
Mer bây giờ làm máy dầu hơi bị ngon, dung tích bằng máy xăng, mạnh bằng máy xăng, momen lại cao hơn máy xăng
Máy xăng không có turbo/bi-turbo nhé
Cho em hỏi các bác một phát: máy của chiếc 250, dung tích xi lanh là 2143cm3, cho là 2.1, công suất 200hp, hiệu suất như thế các bác đánh giá ra sao ạ?
hybrid chỉ được euro 5, bluetec euro 6 nhé
GLK220 có 2 phiên bản, CDI hoặc Bluetec, công suất giống nhau nhưng BlueTec Euro 6
http://www.mercedes-benz....hnicaldata/models.html
Mer bây giờ làm máy dầu hơi bị ngon, dung tích bằng máy xăng, mạnh bằng máy xăng, momen lại cao hơn máy xăng
Máy xăng không có turbo/bi-turbo nhé
Cho em hỏi các bác một phát: máy của chiếc 250, dung tích xi lanh là 2143cm3, cho là 2.1, công suất 200hp, hiệu suất như thế các bác đánh giá ra sao ạ?
Last edited by a moderator:
Mới về chiếc ML250 CDI 4Matic và Mercedes-Benz VN đang cố gắng hoàn tất thủ tục đăng ký để cho đoàn MBFC mang ra Phú Quốc test
Vấn đề chính là chất lượng dầu ở VN thế nào thôi, chứ máy dầu của Mez thì không thua thằng nào đâutvt300 nói:Theo em biết Mec sư tổ trong công nghệ máy dầu đó bác! Cách đây chừng 7-8 năm mà Mec đã quảng cáo đi xe dầu mà cứ tưởng xe xăng, êm ru và mạnh mẽ.nguyenv0 nói:
