Nhập luôn thân vỏ, khung gầm, động cơ, hộp số bác nhé. Ở VN chỉ có mỗi Toyota là tự dập thân vỏ thôi, nên mới chỉ cần dựa nhẹ là móp
Công nhận bác ạ, chẳng phải em dìm đâu cơ mà nhà đang đi con Fortuner, cái cửa ấn vào nó còn lõm vào trong bác ạ :| Ngày xưa cứ nói đùa mãi: Xe khác là thép xịn, xe nhà mình dập vỏ bằng thép của gang thép Thái NguyênNhập luôn thân vỏ, khung gầm, động cơ, hộp số bác nhé. Ở VN chỉ có mỗi Toyota là tự dập thân vỏ thôi, nên mới chỉ cần dựa nhẹ là móp
) Mà có 1 câu hỏi là đến giờ, nguyên nhân nào mà xe Nhật vẫn được đánh giá là bền hơn xe Hàn, ổn định hơn xe Hàn vậy mấy bác?
Mà công nhận là, nếu so với Altis, thì em Elantra này hơn hẳn, nhưng giá lại rẻ hơn đến 200 triệu
Em ko hiểu lắm là tại sao nó lại rẻ vậy?Em chưa có điều kiện trải nghiệm xe Hàn, nhưng sao có người nói xe Hàn đi vài ba năm là tã, máy nhanh xuống, nguyên nhân là gì ạ?
Sau khi xem thấy rất buồn cho em 1.6 AT, bị cắt những option quan trọng như: cân bằng điện tử, khởi hành ngang dốc (thua cả City 1.5 CVT) và điều khiển hành trình
.
màu nội thất nhìn thực tế hok kích thích như hình bác ơi, hình màu kem mà xe thực tế màu ghi xám.
Động cơ xe Hàn vẫn thua Nhật 1 khoảng khá xa. Động cơ của Kia, Hyundai vẫn dưới Chevy 1 bậc ( cái này bác nào đã sử dụng cả hai rồi thì mới hiểu đc. Vì vậy dân chạy Cruze có triết lý riêng, chỉ có ai đã từng sử dụng qua Cruze LTZ rồi chuyển qua sử dụng Kia thì mới hiểu đc.Vâng cám ơn bác đã kì công liệt kê.
Giá Cruze thực hãng bán ra là 646tr thui. Còn bác hỏi tại sao vậy thì đi mua là bít
Bon chen chạy đua "sướng" với các option thì các bác cứ thoải mái chém. Như đã nói, dân chạy Cruze ko tham gia. Chỉ quan tâm cảm giác lái thực tế đáp ứng tiêu chí bản thân thôi. Chúc bác vui.
Em biết Vios + Innova + Altis xài vỏ dập trong nước 100%, còn Camry hay Fortuner thì em không chắc là tự dập hay nhập nữa.Công nhận bác ạ, chẳng phải em dìm đâu cơ mà nhà đang đi con Fortuner, cái cửa ấn vào nó còn lõm vào trong bác ạ :| Ngày xưa cứ nói đùa mãi: Xe khác là thép xịn, xe nhà mình dập vỏ bằng thép của gang thép Thái Nguyên
Mà có 1 câu hỏi là đến giờ, nguyên nhân nào mà xe Nhật vẫn được đánh giá là bền hơn xe Hàn, ổn định hơn xe Hàn vậy mấy bác?
Mà công nhận là, nếu so với Altis, thì em Elantra này hơn hẳn, nhưng giá lại rẻ hơn đến 200 triệu
Em chưa có điều kiện trải nghiệm xe Hàn, nhưng sao có người nói xe Hàn đi vài ba năm là tã, máy nhanh xuống, nguyên nhân là gì ạ?
Rẻ hơn thì em nghĩ chắc do Toy làm giá + chọn nhà cung ứng linh kiện rẻ tiền hơn (như Mazda của anh Hải toàn lắp hàng Tàu nên được cái giá rẻ dù là xe nhật. Nhưng hàng tàu chưa chắc đã kém bền đâu nhé, nhìn lởm thế thôi chứ xài cũng được 5-7 năm đấy
). Vỏ tự dập thì chắc chắn rẻ hơn nhập khẩu, thế mà con Altis bán đắt hơn những 200tr dù tiết kiệm được chi phí làm thân vỏ, cái này thì em cũng bó tay =)) Em cũng chưa có dịp trải nghiệm xe Hàn, hiện em đang chạy con Cruze LTZ. Gần nhà em có ông đó mua con Accent chạy dịch vụ, đến giờ gần 5 năm, ODO xấp xỉ 100,000km nhưng chưa phải sửa gì lớn. Ông bảo chỉ có thay nhớt, các loại lọc, với 4 cái lốp. Mà từ lúc mua ổng chưa vào hãng 1 lần, toàn tự làm ngoài gara. Xe Nhật thì chắc chắn bền hơn xe Hàn nhưng ở thời điểm hiện tại thì công nghệ tiệm cận nhau, đồ bền ko chênh quá nhiều, chắc 1 bên 8, bên 10. Xe Nhật bền hơn là vì ít thay đổi + chọn nhà cung cấp linh kiện có chất lượng + quy trình kiểm tra chất lượng khắt khe hơn. Toyota xài cái động cơ Dual VVT gần 2 thập kỉ có sao đâu, Mazda đem Skyactiv về VN cái thì dính ngay cá vàng.
em gọi đó là cái giá của sự thay đổi =)))
