Không bị ù, đầm hơn Fortuner cảm giác lái cũng tốt hơn.
Một chiếc xe đẹp so với những đời trước, thêm 1 sự lựa chọn sáng giá đáng cân nhắc dành cho khách hàng
nói chung một chiếc xe bán chạy gồm các yếu tố:con Mu-X em đánh giá cách âm tốt không thua gì Everest. bên TipCars họ có đo độ ồn trong xe bằng máy đo Db bác có thể tìm xe để so sánh cùng các xe trong phân khúc. Chắc chiếc Mu-X bác đã đi là bản quá cũ và quá bào
con Mu-X ở trong rất thực dụng ấy anh, có móc treo đồ vest, cổng sạc laptop để làm việc, cổng đó cắm cái nồi cơm điện nấu được luônTrong phân khúc thông số nó chỉ yếu nếu so với các máy bản cao như 2.8 AT của Fortuner hay 2.0 bi-turbo của Everest, chứ dòng turbo đơn thì máy Mu-X khỏe là đằng khác vì dải mô men xoắn của Mu-X được giữ trong dải dài hơn Fortuner và sớm hơn Everest để bù đắp cho thiếu 50-55 Nm so với các đối thủ. Em để hình dẫn chứng bên dưới nhé.
1 - Thiết kế nội ngoại thất bắt mắt, tiện dụng
2- Giá thành
3 - Các trang bị tiện nghị, an toàn
4 - Hệ động lực của xe
5 - Giá trị thương hiệu (bao gồm cả giá trị bán lại)
Anh MuX này chỉ dc 50% các yếu tố nên khó khăn hơn các đối thủ. Bạn thấy con Mit Pajero Sport hầu như đáp ứng tất cả các tiêu chí trên nhưng vẫn khó bán so với Eve và Fortuner...
Con Pajero sport thiết kế vừa xấu, giá lại đắt => Ế, chỉ khá khẩm hơn con mu-x thôi
Qua Thái Isuzu mux chạy nhiều ghê. Vừa rồi đi grab từ intelcon ra sân bay Phuket đi trên con mux thấy ngồi nó dễ chịu hơn con fortuner thiệt. Fortuner nó cứ bồng bềnh nhịp nhịp sao á.
