Thảo Luận Jolie - Chiếc xe thân thiện

[Rbx]

Bác Phong chắc đang lăm le mấy e gRờ Đis rồi nên mới hỏi vụ đấu lộn cực bình nè

http://dantri.com.vn/o-to-xe-may/dau-noi-ac-quy-de-khoi-dong-xe-can-than-trong-1320381273.htm

Đừng để bản thân rơi vào tình huống cháy xe như chủ nhân của hai chiếc ô tô này, do đấu nhầm cực ắc-quy khi kích khởi động xe.

Mọi chủ xe đều nên biết cách đấu nối ắc-quy để khởi động xe trong trường hợp ắc-quy cạn. Cho dù bạn không biết cách làm thì ít nhất hãy luôn mang theo cáp nối, vì bạn không thể biết lúc nào sẽ dùng đến - thường là bất ngờ.

Đừng để bản thân lâm vào tình cảnh như anh chàng này:

“Cần mượn cáp đấu nối ắc-quy”

Trên thực tế, đấu nối ắc-quy để khởi động xe là kỹ thuật cực kỳ đơn giản, nhưng điều đáng ngạc nhiên là nhiều người, ngay cả nam giới, không biết cách làm. Thậm chí, có người đã từng làm trước đây, nhưng lại dễ dàng quên nguyên tắc đấu nối và dễ có những nhầm lẫn tai hại. Cực âm ắc-quy xe này nối với cực dương ắc-quy xe kia? Dây đỏ là âm? Cực dương của ắc-quy hỗ trợ phải được nối đất?

Làm sao biết bình ắc-quy đã hết?

Trước khi tiến hành đấu nối ắc-quy, bạn cần xác định xem có đúng ắc-quy là nguyên nhân khiến xe không thể khởi động. Nếu bạn vặn khoá điện, hoặc bấm nút khởi động, và nghe thấy tiếng động cơ kêu lạch xạch, các bộ phận chạy điện, như cần gạt nước, vẫn hoạt động thì không phải do ắc-quy cạn, nên việc đấu nối ắc quy sẽ chẳng ích gì.

Nếu bạn vặn khoá và chiếc xe không hề có động tĩnh gì, đó hoàn toàn có thể là do ắc-quy chết và việc đấu nối có thể giúp ích.

Cách đấu nối ắc-quy để khởi động xe:

1. Trước khi tiến hành đấu nối, hãy đảm bảo rằng cả hai xe đều tắt máy và không chạm vào nhau.

2. Nối một đầu đỏ hoặc vàng (+) của cáp đấu nối với cực dương (+) của ắc-quy bị cạn.

3. Nối đầu đỏ (+) còn lại của dây cáp với cực dương (+) của ắc-quy còn điện.

4. Nối một đầu đen (-) của dây cáp với cực âm (-) của ắc-quy hỗ trợ.

5. Nối đầu đen (-) còn lại với một bề mặt kim loại sạch, không sơn, dưới ca-pô của xe bị hết ắc-quy. Đâu đó trên vỏ động cơ là một nơi tốt.

Nguyên tắc cơ bản và cực kỳ quan trọng của việc đấu nối ắc-quy để khởi động xe là cực âm nối với cực âm và cực dương nối với cực dương. Nếu nhầm, hậu quả sẽ là cháy xe, như trường hợp hai chiếc ô tô dưới đây:

(Ảnh: Jalopnik)

6. Khởi động chiếc xe có ắc-quy tốt, để máy nổ khoảng 3-5 phút trước khi khởi động xe bị chết ắc-quy. Nếu xe vẫn không khởi động, hãy lắc nhẹ các đầu cáp nối và khởi động lại.

7. Khi xe bị chết ắc-quy đã khởi động được, tháo cáp theo thứ tự ngược lại.

8. Để chiếc xe được đấu nối nổ máy ít nhất 30 phút để ắc-quy có đủ thời gian hồi điện. Trong thời gian này, nhớ tắt hết các thiết bị không cần thiết mà lại tiêu tốn nhiều điện năng, như điều hoà, sưởi...

Và như vậy, công việc hoàn tất.

Nhật Minh

vụ này em có kinh nghiệm (xấu chứ không tốt nhe).... lúc này xe mà có hở đường xăng thì bùm chéo như thế này liền... em đã từng cầu 24 V vào 12V và thế là tèo cái cầu chì tổng xe em..... sợi dây câu bình bùm chéo.... nói chung không có bài học nào mà không trả giá bằng tiền

 

[QuangNgoc]

xin phép được trả lời thẳng vào 2 câu hỏi của bác Phong :
1. Khi đã nổ máy rồi , máy phát làm việc tốt ...ta tháo ắc quy ra máy vẫn nổ bình thường nha bác ! ( đối với xe đời mới or cũ cở nào cũng rứa .)
2. Xin chúc mừng bác : ắc quy bác vẫn còn tốt ; máy phát bác vẫn sạc bình thường . Hôm nay bác chỉ việc tháo cầu chì tổng của sạc ra thay cục mới vô là mọi việc sẽ ổn .
PS : Cũng may là bình bác còn bảo hành ...chứ nếu không , tự âm thầm đi mua 1 cái bình mới để lắp vô là kể như phải tốn đi một mớ lúa vô ích roài ..kkk.

 

[truong195]

Thêm nữa, sao bán nhiều vậy ta....


Mitsubishi jolie xe cọp đời 2003 .màu xám.
240 ₫
Gia đình cần bán 1 xe mitsubishi jolie 7 chỗ số sàn bánh treo. Xe chùm mền. Xe cọp. Đời cuối 2003. Màu xám. Xe nhà mua mới 1 đời chủ ít đi. 75.000 km xe còn
mùi thơm hãng. Bánh sơ cua chưa rớt đất. Óc xi còn bảy màu. Sơn zin chưa vết dặm. Đủ đồ chơi.
chính chủ cần bán.
LH 0909417158

Hoang tan tìm giúp 1 chiếc BXC hoàn chỉnh giúp ông hàng xóm của anh nhé.
Dạo này lúc nào cũng đọc trể 20 trang, nên không post gì được.

 

[QuangNgoc]

vấn đề ở đây là sạc vẫn ổn nên đèn báo ko sáng.
đo và thử sạc có nhiều cách lắm... Bác đo thử sạc ở vị trí nào mà nói dòng sạc ổn ..??? Nếu nhờ thợ đo , thử , mà thợ phán như vậy là hơi bị yếu ...phải xác định rằng là có sạc nhưng ko tới được bình ..?

 

[QuangNgoc]

khi bình yếu , dùng ắc quy ngoài để kích cho nổ , nếu bình trên xe quá cạn kiệt ...phải tháo bớt 1 cọc ra rồi kẹp trực tiếp vào , nếu không bình cạn sẽ rút điện của bình mới nên sẽ ko đủ điện để đề . Trong lúc nổ máy rồi mình nhấn cọc lại để cho sạc .

 

[lvtphong]

Bác cho em hỏi chổ cọc + xe của bác đấu vào bình accu có mấy sợ dây? nếu có nhiều sợi thì khả năng là dây điện từ Dinamo đi ra và dây điện đi vào ECU là 2 sợi khác nhau, lúc đó bác tháo cọc + thì có khả năng dây từ Dinamo không tiếp xúc với dây của ECU nên bị tắt máy. Bình bác đấu vào chạy 10km mới tèo thì khả năng Dinamo kg nạp được vào bình á bác
Trường hợp tháo bình ra máy vẫn nổ thì theo em các bác kg nên đạp ga cao, nếu Dinamo có điều áp thì không sao còn kg có thì khi nạp ga cao mà Dinamo kg có điều áp trong lúc kg có gắn bình accu thì khả năng IC nguồn trên ECU kg chịu nổi điện áp cao dẫn tới tèo

Có lý có lý vì tối qua thợ giải thích e là do tải trên xe đg sử dụng cao hơn khả năng đáp ứng của dinamo nên không có bình gây chết máy. Vì sự cố ban đên nên có dùng đèn và kh nhớ rỏ có tắt máy lạnh không. Để hôm nay test lại bằng cách tắt hết tải dùng điện xem sao.

 

[vietnhat]

Các chiên da giải thích thêm trường hợp bác Phong tháy máy lở đấu nhầm cực máy phát vào accu thì sao ạ...

 

[lvtphong]

xin phép được trả lời thẳng vào 2 câu hỏi của bác Phong :
1. Khi đã nổ máy rồi , máy phát làm việc tốt ...ta tháo ắc quy ra máy vẫn nổ bình thường nha bác ! ( đối với xe đời mới or cũ cở nào cũng rứa .)
2. Xin chúc mừng bác : ắc quy bác vẫn còn tốt ; máy phát bác vẫn sạc bình thường . Hôm nay bác chỉ việc tháo cầu chì tổng của sạc ra thay cục mới vô là mọi việc sẽ ổn .
PS : Cũng may là bình bác còn bảo hành ...chứ nếu không , tự âm thầm đi mua 1 cái bình mới để lắp vô là kể như phải tốn đi một mớ lúa vô ích roài ..kkk.

Em thì cũng nghĩ cái mục 2 như Bác, khả năng đó hoặc nối dây từ sạc vô có vấn đề vì sự cố xãy ra sau khi có tháo rời nó ra rồi gắn lại. Nhưng thợ dùng đồng hồ đo trên cực acquy khi nổ máy thì dòng xạc vẫn ổn định tốt.​

​

Bác cho e hỏi là nếu accquy chết vì nguyên nhân người sử dụng đấu sai điện hay gì gì đó thì bên accquy biết kh? E hỏi kh phải muốn la liếm để đc bảo hành mà vì muốn biết rõ nguyên nhân rút kinh nghiệm thôi.​

 

[lvtphong]

Các chiên da giải thích thêm trường hợp bác Phong tháy máy lở đấu nhầm cực máy phát vào accu thì sao ạ...

Đấy đấy, e đg suy nghĩ theo hướng này. E search goole thì có một số xe đấu nhầm vậy đề máy vẫn nổ máy đc.

 

[triart]

Rất hân hạnh được đón tiếp bác...Bác thường trú tại Thủ Đức ah !!! ở đấy cũng có khá nhiều cây cao bóng cả, như bác @ Jolie Đen, bác @lvtphong, @thepviet, @hoangtan1214....và có cả bác @Rbx Grandis nhưng fan hâm mộ Jolie..những bác ấy đều là những cây đại thụ Jolie , bác rãnh có thể hẹn họ với các bác ấy để ...sinh hoạt, í lộn để giao lưu ...

Cảm ơn bác vietnhat

Rất hân hạnh được đón tiếp bác...Bác thường trú tại Thủ Đức ah !!! ở đấy cũng có khá nhiều cây cao bóng cả, như bác @ Jolie Đen, bác @lvtphong, @thepviet, @hoangtan1214....và có cả bác @Rbx Grandis nhưng fan hâm mộ Jolie..những bác ấy đều là những cây đại thụ Jolie , bác rãnh có thể hẹn họ với các bác ấy để ...sinh hoạt, í lộn để giao lưu ...

cảm ơm bác vietnhat