chuyện gì xảy đến với ta không quan trọng, quan trọng cách ta đối diện với nó như thế nào
nếu bác nào đang quan tâm mà xem trước thành quả thì có thể xem qua xe a Trí @Jolie Đen, a Trí làm trước đó rồi nhưng chưa công bố, e cũng chưa được thấy, phiên bản của e làm thì e tự nghĩ ra và độc lập hoàn toàn với của a Trí nên có giống nhau hay ko cũng chưa biết, e cũng ko có xe tham khảo trước, mà nghe nói phiên bản của a Trí ok hơn đó
tiêu chí e đặt ra là làm sao cho càng bán kiên cố càng tốt (hạn chế tối đa việc cắt gọt zin, chấm /xả mối hàn), nhưng vẫn phải đảm bảo độ chắc chắn khi ngồi, nên nhiều vị trí định vị kết nối thay vì hàn e phải nghĩ cách để bắt được bulon mà ko bị vướng tùm lum
Chỉnh sửa cuối:
nếu A chỉ cần cao lên thôi, ko trượt thì chắc đơn giản hơn nhiều đó
cái móc ko di động, mà cố định bằng pát bắt vào ray dưới bác, phải tách rời ghế ra khỏi móc và chân đôn, chỉ có ghế trượt thôi, còn móc và chân đôn ghế cố định hết vào ray dưới, chứ gắn vào ghế --> ghế trượt --> mấy anh này trượt theo, trong khi nhiệm vụ mấy ảnh là nằm cố định 1 chỗ để đỡ ghế --> mâu thuẫn --> sai nguyên lý, đâu thể vừa di động vừa cố định giữ ghế dc, đâu có được, e xin hết
Còn 1 cách, bác chế luôn cái bộ trượt cho cái chỗ mà mình móc vào :v, cái này làm vẫn đc nhưng khó quá nên bỏ qua cho nó phẻ
sặc, bác làm e liên tưởng tới sân trượt pa tanh wá híhí, mà nó vĩ mô với e quá nên thôi nghỉ phẻ, làm wá mắc công nghỉ ...thở luôn hCòn 1 cách, bác chế luôn cái bộ trượt cho cái chỗ mà mình móc vào :v, cái này làm vẫn đc nhưng khó quá nên bỏ qua cho nó phẻ
Bác @Jolie Đen có mật thư thông tin với Em là tại sao chưa show thành quả độ trượt ghế trên xe Bác ấy, vì:
- Không muốn Anh Em tối ngày lạc vào vòng mê muội... độ chế, và độ chế xong cái này dể "tắt lửa" đam mê lắm vì quá vất vả.
- Sau khi độ chế xong thì xe các Bác... sẽ có thêm bộ ghế da mới!
