anh có cái bút thử điện 12v mà..hàng xịn hà ngeng..Tốt nhất anh tư thử từng cộng 1 cho an toàn, ko biết lúc trước thợ câu dây đấu nối kiểu sao! Anh 4 lấy 1 cái bóng đèn 1 đầu nối vào sườn xe, đầu còn lại chọt vô từng cộng 1, nếu sáng đèn 1 trong 2 cộng thì ok, ko sáng là ê cô, mà lỡ 2 dây cùng sáng thì bỏ của chạy ra thợ, lỡ dí bóng vào nó làm cái xẹt chui ra ko kịp là thành vịt quay tiêu luôn à! Em chỉ dựa theo kinh nghiệm quậy phá của em thôi, em bị xì khói 1 lần rồi do chủ quan
Quả k sai hết dầu thắng báo dưới min thấy dò rỉ ngay bánh sau chảy thành Vũng mấy hôm k để yếu nghĩ sắp nhỏ đổ nuóc
Em hổng có quen chiên za nào hết mí lị cũng chả biết nguyên tắc mô tê gì. Cơ mà em đã từng dùng cảm biến cơ thể của em để cảm nhận là khi vặn qua núm suởi mà không bật AC thì nó nóng thấy mụ nội luôn, còn khi bật thêm AC thì nó không những nóng thấy mụ nội mà còn thấy thêm mụ ngoại nữa
.Đồng thời xe ẽm cũng đã từng bị xì ống ga với bục két lạnh rồi, hông biết có phải là do như Bác @langtu nói hông nữa. Em xin hết!
Phải lốc Jolie hông anh 4? Nếu đúng thì dù có hư anh cũng nên để lại nha, sau này chắc chắn có lúc cần rã xác bán đồ món cũng đuợc bữa nhậu á
Mua chai dầu thắng để dành trên xe đi anh, chừng nào thấy đèn báo thì mình châm thêm như châm dầu máy zậy á
hàng zin chuyển từ thủ đô vào mà hư gì.Phải lốc Jolie hông anh 4? Nếu đúng thì dù có hư anh cũng nên để lại nha, sau này chắc chắn có lúc cần rã xác bán đồ món cũng đuợc bữa nhậu á
..bao ko nghe dế gáy hà ngeng..
Xe cùi, chuẩn bị làm máy rồi mới có vụ châm với chếMua chai dầu thắng để dành trên xe đi anh, chừng nào thấy đèn báo thì mình châm thêm như châm dầu máy zậy á
dầu máy
