Ca này ném về chiên khoa rồi nha Đậu, rờ vô đít này xuất hạn mồ hôi, người lạnh ngắt, vợ đem vô cạo dzó.Ko có cao nhân chống lưng ngậm ngùi tháo ra vệ sinh rồi lắp lại! Em cầm lắt trục bánh xe có độ rơ nhẹ( bạc đạn) nhưng tháo ra tới đó hết biết làm gì, nhưng lắp bánh vào lắt thì ko rơ! Chờ cao nhân cho ý kiếnView attachment 1611505
Vợ cạo gió bằng lưỡi là tiêu luôn!Ca này ném về chiên khoa rồi nha Đậu, rờ vô đít này xuất hạn mồ hôi, người lạnh ngắt, vợ đem vô cạo dzó.
Ông đậu ơi là đậu, xe juli lì lắm, đừng chơi thêm gì nữa, cứ quay về zin nguyên bản cho nó pro như xuất xưởng là ngon rồi, còn muón êm ái thêm nữa thì ................................. lên đời !
Em có nghe một bác thợ già bảo là nhíp làm bằng thép với đặc tính này nên quá tải thì gãy chứ không có chuyển từ trạng thái cong -> thẳng băng được; hãng đã tính toán nên không cần chêm hay rút, khó hư lắm chỉ gãy thôi... chưa gãy thì cứ xài đừng nghĩ. Hóng ý kiến các bác
Hôm qua tháo ra ngâm cú, bệ moter, compa cố định vài khung cửa bằng 4 ốc, nhưng nó không có cho chỉnh chót gì hết, ốc vừa khíp lổ lun, không chỉnh được !
Anh ấp coi chừng khoang bên đây nó hụt bên kia
! Anh thử nới 2 con óc từ compa ra cái chân kính đó chỉnh chọt chêm xem thử
bở vậy rất nhiều xe - cái dích nó sệ hàng, nhìn hông đẹp, không tải - sàn xe ss với mặt đường,có tải sệ dích, nhỏng đầu, đèn cốp chiếu thành đèn pha .Em có nghe một bác thợ già bảo là nhíp làm bằng thép với đặc tính này nên quá tải thì gãy chứ không có chuyển từ trạng thái cong -> thẳng băng được; hãng đã tính toán nên không cần chêm hay rút, khó hư lắm chỉ gãy thôi... chưa gãy thì cứ xài đừng nghĩ. Hóng ý kiến các bác
theo em thì mua bộ côm ba mới, tháo bộ củ ra làm sơ cua, bây giờ mà khoan chỉnh sửa được vài hôm hư com ba, mua cái mới về lắp vào lại ko hết bệnh nửa....
