Quay tung trời là sao bác? Khi kéo bướm ga lên cao nó quay tung nốc hay tự giảm xuống
Hôm bữa em có kt xe ở Cô Giang, anh ktv test cái máy gì đấy báo cảm biến khí nạp hư. Em có hỏi hư như thế nào, ảnh mở catalo hình ảnh chi tiết các bộ phận của cục cảm biến, bảo là cục cảm biến hoạt động ko bt, nó mở lượng gió nạp vào hết cỡ dù đan chế độ garanty nên dù xe chạy chậm nên ecu hiểu sai nên nạp nhiên liệu vào nhiều gây hao xăng.
Em nghĩ mình can thiệp cái tụt pô gì đó sau cảm biến gió nó ko thông qua cảm biến khí nạp nên lượng xăng nạp vào không nhiều hơn được, vì vậy xe sao mạnh được.
Chỉ tạo luồng gió xoáy hòa trộn tốt lượng xăng đốt cháy tốt hơn thì có và động cơ tăng lên chút thì có thể
Em nghĩ xe mình chạy đường dài tầm 9 đến 10l là đẹp rồi
Xì phố thì khỏi tính
Chỉnh sửa cuối:
Thank bác. E định sẽ xử lý mâm vỏ trước xem sao.Volang rung lắt khi tốc độ cao 90% là cặp vỏ trước ko đều nhau hoặc có 1 cái bị u dù u ít hay u to
Thước lái ko xì thì thôi, xe em cũng bị trả lái yếu, lúc chưa có đạn em thay cặp rotuyn trụ hàng hảng, sau này em chơi 1 cặp trên nữa háng luôn
Thank you i love you
Đạn thì hơi yếu nên không dám manh động
Thay xong ra cao tốc bắn thử xem xe còn rung ko hay ngừ rungThank bác. E định sẽ xử lý mâm vỏ trước xem sao.
Hóng vụ này, cho vai tấm hình chi tiết đi bácà cái thằng hãng nó hướng dẫn gắn 2 cái đường nạp, 2 cái đường xả. Em bắt trước nên gắn 2 cái đường nạp (em đang cho ăn nhiều mà thoát ra không kịp do em chưa có số đo đường kính lọt lòng ống pô) , chứ các Bác chơi 1 cái ở chỗ ống sắt (phía bướm ga) nhét sâu vào hết cỡ, xe bốc, vọt và giảm được xíu nhiên liệu
Rất khoa học !Hôm bữa em có kt xe ở Cô Giang, anh ktv test cái máy gì đấy báo cảm biến khí nạp hư. Em có hỏi hư như thế nào, ảnh mở catalo hình ảnh chi tiết các bộ phận của cục cảm biến, bảo là cục cảm biến hoạt động ko bt, nó mở lượng gió nạp vào hết cỡ dù đan chế độ garanty nên dù xe chạy chậm nên ecu hiểu sai nên nạp nhiên liệu vào nhiều gây hao xăng.
Em nghĩ mình can thiệp cái tụt pô gì đó sau cảm biến gió nó ko thông qua cảm biến khí nạp nên lượng xăng nạp vào không nhiều hơn được, vì vậy xe sao mạnh được.
Chỉ tạo luồng gió xoáy hòa trộn tốt lượng xăng đốt cháy tốt hơn thì có và động cơ tăng lên chút thì có thể
Em nghĩ xe mình chạy đường dài tầm 9 đến 10l là đẹp rồi
Xì phố thì khỏi tính
Khó , vì ECU điều khiển mà bác, làm sao như thế được, nếu gió nhiều - tăng thêm xăng phun - cảm biến khí thải ngộp - ecu giãm van gió - như cũ, mà máy khỏe thì theo cầm chừng tua chắc phải hơn 750-800rmp qúa - như cũ.à cái thằng hãng nó hướng dẫn gắn 2 cái đường nạp, 2 cái đường xả. Em bắt trước nên gắn 2 cái đường nạp (em đang cho ăn nhiều mà thoát ra không kịp do em chưa có số đo đường kính lọt lòng ống pô) , chứ các Bác chơi 1 cái ở chỗ ống sắt (phía bướm ga) nhét sâu vào hết cỡ, xe bốc, vọt và giảm được xíu nhiên liệu
Thôi vụ này các cao nhơn đã làm từ năm 2012-13 rồi và có the end.
Chỉnh sửa cuối:
Thước lái còn nguyen vẹn, chắc rotyn die, tắt máy cầm vô lăng lắc lắc nghe cụp cụp rõ từng tiếng ngay bên tài luônThay xong ra cao tốc bắn thử xem xe còn rung ko hay ngừ rung
Kiểm tra phuột trước như thế nào các bác. Hiện trạng là ko thấy sổ mũi hay cảm lạnh j hết. Hành trình cái lò xo gắn quá, thử đứng một bên nhúng nhúng thấy nó xuống có một tý hà. Bánh trước e để 2kg chạy qua mấy chỗ lằng giảm tốc độ muốn rớt taplo xuống luôn. Cảm giác tê cả mông.
.
dầu silicon em biết chổ bán ở sài gòn nhưng ko biết có sài cho ly hộp quạt được ko, em nghi mua loai 10000-15000 giá 185k/75ml
http://www.stormracer.com/sanpham/phu-kien-nang-cap/dau-boi-tron-oils/
