Ống đó theo nghiên cú của em chỉ có tác dụng khi máy nguội dễ đề, làm nóng gió để dễ bốc hơi xăng, ở miền nam kg cần đâu. Có người nói để ổn định nhiệt độ gió vì đời này chưa có ECU nên chỉ thiết kế chạy tốt ở một range nhiệt độ nào đó, nhưng sau một time dài, áp suất hút mất chính xác nên thường xuyên làm nóng khí nạp làm giảm hp của máy. Vdu xe em khi máy nóng đưa tay vào cây dù đóng mở vẫn thấy mở một chút, vậy là mất chính xác. Theo kỹ thuật thì gió càng lạnh càng teo nên nhiều oxy hơn làm động cơ đốt tốt hơn. Còn có bác nào phía trên nói turbo ép khí nóng vào là sai, chỉ dùng luồng khí thải từ động cơ để quay quạt ép khí tươi vào buồng đốt, đó là lý thuyết của turbo khí nạp, nếu rờ vào turbo sẽ thấy một khoang nóng và một khoang lạnh nhưng 2 cánh quạt cùng cùng trục gần nhau nên gây hiểu lầm.
? Em đi chung với ông đích lở
