Ngoài lề tiếp : hôm qua đi giổ trên Củ Chi, người bạn sắm em Ford titanium AT, cửa xe đang mở, máy đang nổ, em lên ngồi định chạy thử, đạp thắng, cần số cứng ngắt, kg vô số được, người bạn lên ngồi ghế phụ, vô số nhẹ nhàng. Bạn em nói tại cái rì mót trong túi quần của nó, kg có remote là lock cần số, haizzzz .... xe gì “ mệt” quá, điện với tử. Khi de bạn em nhìn màn hình de xéo xẹo, em nhìn kính hậu de một phát ngay trân sát lề, công nhận đi jolie trình cao thấy rõ. 
Ngoài lề tiếp : hôm qua đi giổ trên Củ Chi, người bạn sắm em Ford titanium AT, cửa xe đang mở, máy đang nổ, em lên ngồi định chạy thử, đạp thắng, cần số cứng ngắt, kg vô số được, người bạn lên ngồi ghế phụ, vô số nhẹ nhàng. Bạn em nói tại cái rì mót trong túi quần của nó, kg có remote là lock cần số, haizzzz .... xe gì “ mệt” quá, điện với tử. Khi de bạn em nhìn màn hình de xéo xẹo, em nhìn kính hậu de một phát ngay trân sát lề, công nhận đi jolie trình cao thấy rõ.
xe mệt gì ? tại hổng quen !, có bác nói vậy là hông ngon, xui hết pin cái mote, nó lọck số, đang chạy cao tốc thì chít seo ? hahahaha- xe sx cho xứ giãy chít nó nguy hiểm qué. hổng biết cái trai bá dơ của cha lò mỗ có dậy không ta ?
Đắc co mông xừ Ấp, gặp em hay tháo cọc bình khi cất xe, kiểu này gắn cọc bình dzô xong .......... thắp nhang rồi mới đề.
trời trời trời ! có dụ tháo cọc khi cất xe nữa hả bác ? chít mị, chơi dị thì biết chừng nào bình accu nó mới hư chời ! chít lun, mí xe đời mới mà tháo kiểu vậy nó lock pà cái xe, phải kéo dìa hảng nạp chương trình thì hao lúa chít.
Sáng nay e zô bãi lấy xe, vướng con grand i10 trước mũi. Như mọi ngày e leo lên dời nó ra ngoài để mình ra, thế nào bật key mà chả thấy nguồn gì ráo. Chờ chủ bãi ra mới biết tối qua nó đi mưa về xog bị mát chỗ nào tắt đèn ko đc, phải tháo lun cọc bình, sáng khô ráo gắn lại cọc bình thì tắt đèn đc.
Lâu quá, hông thấy ai post dụ phá xe nữa, buồn lang thang, tóm được cái này
https://tinhte.vn/threads/nhot-w30-nhung-hieu-lam-tai-hai.2791512/
"... con số đứng sau chữ W chỉ khả năng hoạt động ở dải nhiệt độ dương. Theo như ví dụ trên thì W40 có nghĩa rằng nhớt hoạt động tốt ở nhiệt độ dưới 40 độ C. Và theo như lý thuyết trên thì tiền tố trước chữ W không có ý nghĩa nhiều ở Việt Nam, do Việt Nam có khí hậu nóng ẩm, nhiệt độ cao nhất có lúc lên tới 42 – 43 độ C. Đồng nghĩa rằng độ nhớt thích hợp nhất của Việt Nam phải từ W40, nếu thấp hơn, vào mùa nóng sẽ dẫn tới tình trạng không đủ độ nhớt, làm mất đi khả năng bảo vệ động cơ và nhiều ảnh hưởng khác..."
úi da, hồi nào giờ em vẩn biết mấy số 0w - 10w - 20w là nhiệt độ đông đặc của nhớt, nhưng vụ số sau w30 w40 w50 thì hơi bị lạ, chả lẻ lại như phân tích ?
"...Bạn xài nhớt 10W40 để chạy trong nội thành, bạn sẽ có cảm giác máy rất bốc, và êm, nhưng khi bạn chuyển qua chạy tour với khoảng cách xa, bạn có thể cảm thấy máy bắt đầu nóng, động cơ bắt đầu gằn, tiếng ồn ngày càng lớn, thì xin cho bạn biết nguyên nhân, đó là do khi bạn chuyển sang tour xa nhiệt độ động cơ đã tăng, các phân tử nhớt đã loãng dần, và chính nó là nguyên nhân dẫn đến các hiện tượng trên. Ngược lại, một số người xài 15W50 và phản ứng rằng khi chạy vài km đầu thấy máy bị nặng, ì máy,... thì người viết cũng giải thích cho các bạn hiểu rằng, nhớt 15W50 được tính là độ nhớt cao, vì vậy ở vài km đầu vận hành, chắc chắn bạn sẽ cảm thấy máy hơi ì, do nhớt đặc, nhưng bạn hãy tiếp tục chạy tour dài, càng dài sẽ càng cảm thấy chạy lướt hơn, vì lúc này do nhiệt độ tăng cao, nhớt đã loãng dần, lúc này nhớt trở nên đáp ứng tốt hơn cho điều kiện vận hành của xe. Qua những ví dụ trên, mục đích của người viết muốn cho các bạn hiểu thêm tính chất vật lý của dầu nhớt.."
nhứt đầu quá !.
https://tinhte.vn/threads/nhot-w30-nhung-hieu-lam-tai-hai.2791512/
"... con số đứng sau chữ W chỉ khả năng hoạt động ở dải nhiệt độ dương. Theo như ví dụ trên thì W40 có nghĩa rằng nhớt hoạt động tốt ở nhiệt độ dưới 40 độ C. Và theo như lý thuyết trên thì tiền tố trước chữ W không có ý nghĩa nhiều ở Việt Nam, do Việt Nam có khí hậu nóng ẩm, nhiệt độ cao nhất có lúc lên tới 42 – 43 độ C. Đồng nghĩa rằng độ nhớt thích hợp nhất của Việt Nam phải từ W40, nếu thấp hơn, vào mùa nóng sẽ dẫn tới tình trạng không đủ độ nhớt, làm mất đi khả năng bảo vệ động cơ và nhiều ảnh hưởng khác..."
úi da, hồi nào giờ em vẩn biết mấy số 0w - 10w - 20w là nhiệt độ đông đặc của nhớt, nhưng vụ số sau w30 w40 w50 thì hơi bị lạ, chả lẻ lại như phân tích ?
"...Bạn xài nhớt 10W40 để chạy trong nội thành, bạn sẽ có cảm giác máy rất bốc, và êm, nhưng khi bạn chuyển qua chạy tour với khoảng cách xa, bạn có thể cảm thấy máy bắt đầu nóng, động cơ bắt đầu gằn, tiếng ồn ngày càng lớn, thì xin cho bạn biết nguyên nhân, đó là do khi bạn chuyển sang tour xa nhiệt độ động cơ đã tăng, các phân tử nhớt đã loãng dần, và chính nó là nguyên nhân dẫn đến các hiện tượng trên. Ngược lại, một số người xài 15W50 và phản ứng rằng khi chạy vài km đầu thấy máy bị nặng, ì máy,... thì người viết cũng giải thích cho các bạn hiểu rằng, nhớt 15W50 được tính là độ nhớt cao, vì vậy ở vài km đầu vận hành, chắc chắn bạn sẽ cảm thấy máy hơi ì, do nhớt đặc, nhưng bạn hãy tiếp tục chạy tour dài, càng dài sẽ càng cảm thấy chạy lướt hơn, vì lúc này do nhiệt độ tăng cao, nhớt đã loãng dần, lúc này nhớt trở nên đáp ứng tốt hơn cho điều kiện vận hành của xe. Qua những ví dụ trên, mục đích của người viết muốn cho các bạn hiểu thêm tính chất vật lý của dầu nhớt.."
nhứt đầu quá !.
Ấp ơi là Ấp... Ấp có thấy rê rê vô cái hình nó ra cái dòng chữ "Discussion in Xe máy started by kienthucdaunhot, 5/5/18. Replies: 150. Views: 86,311".
Xe Ấp tuy là chuồng gà nhưng đừng có đem so sánh nó với cái "xe máy" đời cô lựu làm mát bằng... sức gió à nha. Chuồng gà chúng mình coi vậy nó cũng được làm mát bằng két nước, van hằng nhiệt, ly hợp quạt tá lả nên chạy nội thành hay chạy tour xa thì nhiệt độ động cơ nó nằm im có 1 chổ chứ nó có khác nhau đâu mà Ấp lo chi vậy hè .
.
Bác nói thế không chừng bác Ấp đang thiết kế hệ thống sinh hàn nhớt in vẹc tơ gắn dô chuồng gà cho ổn áp khi chạy đường xa.Ấp ơi là Ấp... Ấp có thấy rê rê vô cái hình nó ra cái dòng chữ "Discussion in Xe máy started by kienthucdaunhot, 5/5/18. Replies: 150. Views: 86,311".
Xe Ấp tuy là chuồng gà nhưng đừng có đem so sánh nó với cái "xe máy" đời cô lựu làm mát bằng... sức gió à nha. Chuồng gà chúng mình coi vậy nó cũng được làm mát bằng két nước, van hằng nhiệt, ly hợp quạt tá lả nên chạy nội thành hay chạy tour xa thì nhiệt độ động cơ nó nằm im có 1 chổ chứ nó có khác nhau đâu mà Ấp lo chi vậy hè
