để côn không trượt, bền,... cần phải: có bộ côn xịn/ zin mới (lá côn, mâm ép, bi tờ), kỹ thuật gia công lắp ráp. có nhiều xe dù đã thay côn mới nhưng chất lượng khá tệ. thậm chí có xe đã làm côn 2 lần (gần nhau) giá không thấp,rồi xe theo chủ mới. hiện mình đang dùng xe 203, côn xịn sò, tự làm, đang ở mốc tầm 20kkm, nếu a ấp muốn thử xem sao, thì....1 chai súi là có!
Lâu quá ít tương tác nên k nhớ xe bác MPI hay BXC ạ?Đã xử lý xong chưa bác?
haiza, hình như bác chưa hiểu ý tui rồi, nghĩa là đang rất bình thường, chạy bám vọt bình thường, nhưng tự nhiên thấy bị trượt, nên chưa hiểu tại sao ? vì theo ngu kiến của tui, nếu do bị mòn bố, mòn mâm ... thì mình phải tăng độ căng côn thêm, đằng này, lại ngược lại, phải nhả dây côn thì mới hết trượt, cứ y như là bộ côn mới, bác phải nhả côn hết cỡ , trong khi bộ côn này đã chạy 30k rồi
xe MPI đó bác, xe chạy bình thường, tự nhiên không hiểu sao bị như thế, chưa biết nguyên nhân thế nào., đã phải xã hết dây côn nhưng chĩ đỡ, cần côn máy đã về vị trí gần như tự do luôn ấy, bác chỉ giúp cách khắc phục với, vì hiểu nguyên nhân đỡ thắc mắc bấy lâu nay, vì sao hông giống như si với nghĩ về cách chỉnh dây côn xe.
bố mòn thì tăng dây côn lên mới vô số được, mà hạ dây côn quá mức thì cũng không vô số được (đạp côn vô số). có 2 khả năng xảy ra, 1-lò xo cần côn có vấn đề, 2- lò xo mâm ép có vấn đề hoặc chổ cái bi t. nếu liên quan đến mấy thứ này thì chỉ hạ hộp số mới giài quyết được. hôp số, côn qua đã tự hạ và làm nhiều xe rồi, nói về nơi làm côn thì ttc, oto chiến,.... chưa có nưa nào qua dám đưa cho làm! (nếu a ấp có nhu cầu cùng nhau tìm ra nguyên nhân thì...chuần bị chai súi, cho địa chỉ,...nếu không giải quyết được,....khi cân thì chia 2 là được rồi!!!!!!!!!!)
yy da, chai súi ??? là gì hehehehe, đã núi là tìm hiểu cho nó hả cái não ấy, chứ hạ hộp, kiểm tra cả 3 món ấy, thì thay luôn, vì em nó chạy cũng hết 1/2 time thọ rồi còn gì nữa, công hạ xuống, gắn lại hơi phê.
chứ hỏng lẻ gặp a ấp mà cho...nhịn khát sao?. trường hơp này chắc chắn nằm ở chổ nêu trên. với mình hạ hộp số là chuyện nhỏ. bộ côn trong xe tự làm. dang chạy ngon còn muốn hạ nó xuống xe nó như thế nào kìa. hư thì phải hạ. hạ hộp số tại nhà hay bất kỳ ở đâu, còn muốn tahy gì thì chuẩn bị phụ tùng. còn làm không được thì....cân.....yy da, chai súi ??? là gì hehehehe, đã núi là tìm hiểu cho nó hả cái não ấy, chứ hạ hộp, kiểm tra cả 3 món ấy, thì thay luôn, vì em nó chạy cũng hết 1/2 time thọ rồi còn gì nữa, công hạ xuống, gắn lại hơi phê.
tuy nới dây côn hết răng chỉnh, nắm kéo khế chỉnh lỏng le luôn, nhưng vào số vẫn ok bình thường nha
Qua đã lói zị rùi. Ấp chuẩn bị zụ thịt, phần còn côn số là Qua lo. Ka ka ka
Thực ra, cái thắc mắc ở chỗ: hư cái gì á, chứ 1 khi đã hạ, thì tui thay nguyên bộ bố, mâm ép, bi tê mới, vì đã chạy hơn 30k, toàn chạy đi chợ, lanh quanh xì gùn, nên đạp em nó cũng nhiều, hàng họ thì nói về chất lượng là cực khó. Nên 1 khi hạ, là không núi thêm gì nữa á
30K là cũng khoảng 3 niên rồi. Thui thay cho nó nhẹ đầu. Si nghĩ nhìu hao tổn nơ ron thần kinh he heThực ra, cái thắc mắc ở chỗ: hư cái gì á, chứ 1 khi đã hạ, thì tui thay nguyên bộ bố, mâm ép, bi tê mới, vì đã chạy hơn 30k, toàn chạy đi chợ, lanh quanh xì gùn, nên đạp em nó cũng nhiều, hàng họ thì nói về chất lượng là cực khó. Nên 1 khi hạ, là không núi thêm gì nữa á
đạp số 2 3 tua lên trên 2000 mà hông dính ghế là không ok rồi á.
