Em cũng mới xúc két ( tự làm ở nhà) cách đây 3tháng , hỏng lẽ giở nó bong mấy cái rỉ sét ra làm nghẹt ta?
Bác xúc ở nhà nhưng có vòi xịt cao áp không, sau khi xúc bác gắn vào hệ thống thì có cho nước vào xúc thông đường nước qua bơm không. Nếu không như vậy thì chẳng ăn thua đâu ah
Có bác , em phun nước từ trên nắp két xuống , trong khi đó vẩn để cho máy nổ và thoát ra = lổ thoát phía dưới ( lúc đó đã tháo van hằng nhiệt) nổ máy chừng 10phút , rồi mới ráp lại.
Đi
Đi làm sạch dàn nóng và lạnh máy lạnh, làm sạch lọc gió (hoặc thay) chứ cao kiến gì?
Không được đâu bác, bác phải tháo két đem ra ngoài, dùng vòi cao áp xịt các lỗ khi nào thấy hết cặn bẩn thì mới thôi. Chắc cũng khoảng 30p xúc đó. Sau đó bác mới gắn vào hệ thống và xúc theo kiểu bác kể
Chúc xe bác mau hết bệnh nhé.
Xe tải châm nước suối vì phận nó hẻo; ai bảo bề ngoài thô kệch xấu xí để bị phân biệt đối xử (sao không nghĩ thằng đại gia với thằng ăn mày ăn đồ bẩn thì cùng đau bụng?). Bác biết vào đây thắc mắc thì chắc không phải ra hãng rồi (tất nhiên bác cứ xung phong ra hãng thì cũng không ai cản).
Làm theo lờ Bác, e tháo két nước ra xịt vò cao áp 1 hồi , ra mấy cái mạt sắt màu nâu ,nhỏ cở 1, 2mm , xong ráp vô lại , giờ chạy thấy có vẻ mát hơn , kim nhiệt thấp hơn ngày thường 1 chút , đề bửa nào test cao tốc vòng tua >3500 xem sao , rồi em báo cáo các Bác.Không được đâu bác, bác phải tháo két đem ra ngoài, dùng vòi cao áp xịt các lỗ khi nào thấy hết cặn bẩn thì mới thôi. Chắc cũng khoảng 30p xúc đó. Sau đó bác mới gắn vào hệ thống và xúc theo kiểu bác kể
Chúc xe bác mau hết bệnh nhé.
Vậy mà bửa trước đi cao tốc chạy 60-80km/tua2500 thì không sao , khi chạy lên 100km/3500v một hồi 5 phút là nó lên kim , thấy vậy bỏ ga ra xuống lại 2500v/p thì kim lại xuống ...bó chưng luôn với e nó ...
