nghhung nói:
Hình như trong luật mình có qui định luôn đó bác. Oto là phương tiên có tính nguy hiểm cao và khi xãy ra tai nạn trong trường hợp người vi phạm không cố ý thì người sử dụng phương tiện có tính nguy hiểm cao có trách nhiệm bồi thường. Lưu ý xe máy cũng là phương tiện có tính nguy hiểm cao. Cái phía trên là em đọc được hay nghe được phần tư vấn luật ah chứ không phải em nói nha các bác có ném đá thì ném be bé thôi
. Vấn đề là làm sao xác định cố ý hay vô tình đây toàn nhờ các anh xxx cả. Vì vậy mới có cái lệ xe lớn đền xe nhỏ
iem thấy trong Luật đường bộ nàh ta ghi: oto là nguồn nguy hiểm cao oộ hay sao á. Nhưng 2 B cũng là nguồn nguy hiểm, chắc là đi bộ mới không là nguồn nguy hiểm.
Văn hóa giao thông Vn báo động lâu rồi, nhưng sao mà không có chuyển biến gì cả. HongKong, BacKinh, Singapore có mấy xe máy đâu.
Nhân bác nào nói trong lane 4B, 2B quệt phải 4B thì 2 B đền. Nhưng iem bị hoài, chưa túm được 2B thì nó đã bỏ chạy. Có lần túm được thì năn nỉ: iem xin lỗi. Nhưng đó là trường hợp va quẹt không thương tích, còn có thương tích àh: ứ có được đâu. Bạn iem ( 1 mợ) đi lane 4B, 2B chạy tạt đầu ngã chỏng gọng, trầy tay chân um sùm, bắt bạn iem đền viện phí, xxx tham gia cũng bảo: thôi trả tiền viện phí cho người ta, cô có bị gì đâu
, người ta trầy trân tay máu me đầy ra kia kìa
. Cãi tới cãi lui xxx cũng bảo chỉ có thế. Mà rõ ràng là bạn iem có sai đâu.
Iem ủng hộ vụ hạn chế 2b, dù sau đó iem có phải đi xe bus đi làm.
