bình gần hết date thì thay bình mới cho rồi, để sẳn làm gìhaonguyen nói:
Thường thì bình sắp hư có dấu hiệu báo trước là đề khó nổ, tiếng đề yếu hẳn, khọt khẹt chút xíu, lúc đó thay được rồi đừng để đề không được mới thay lỡ đang đi đâu đó giữa đường thì mệt à nha
oh xin lỗi các bác, vậy là em hiểu nhầm rồi, cám ơn các bác chứ sém chút nữa là em thử nghiệm bằng cách chuyển số N, sau đó đẩy một phát và sang số D luôn rồi
Vấn đề không phải là xe số AT hay MT mà vấn đề ở chỗ khác kìa !
Em đố bác nào đẩy 1 em Innova hay Kia Morning chẳng hạn mà nổ được khi bình hết điện !!!
Vần đề là ở chỗ này : Xe oto hiện nay gần như tòan bộ là dùng Phun xăng điện tử . (không còn xài cơ chế bộ hòa khí nữa)
Do vậy khi bình hết điện thì bơm xăng không họat động được , sự dịch chuyển của piston cũng không thể hút được xăng vào buống đốt - làm sao có thể tự kích nổ được ???
Mong rằng sẽ không còn các câu hỏi ... kiểu trời ơi này nữa !
Em đố bác nào đẩy 1 em Innova hay Kia Morning chẳng hạn mà nổ được khi bình hết điện !!!
Vần đề là ở chỗ này : Xe oto hiện nay gần như tòan bộ là dùng Phun xăng điện tử . (không còn xài cơ chế bộ hòa khí nữa)
Do vậy khi bình hết điện thì bơm xăng không họat động được , sự dịch chuyển của piston cũng không thể hút được xăng vào buống đốt - làm sao có thể tự kích nổ được ???
Mong rằng sẽ không còn các câu hỏi ... kiểu trời ơi này nữa !
thường nhà sản xuất có tính đến chuyện này rồi bác 2 Chén ơi, bơm xăng chỉ cần 5v là chạy phà phà, bình gọi là hết điện vẫn còn khoảng 7-8vhaichien nói:
có lần xe tôi bị hư máy phát điện, chạy khoảng 20km thì kèn hết kêu, đèn đóm yếu dần rồi tắt hẳn, sau đó đến dàn đồng hồ tắt tối thui, nhưng xe vẫn chạy phà phà đến ... gara
Ý kiến cao nhân có hết rồi nên em hong có ý lớn nào nữa!haonguyen nói:
Nhưng em có ý nhỏ như vầy : xe 1 năm chạy 2 bình thì nên coi lại cái xe. Cái bình không có tội.
Thứ nữa trong xe nên trang bị 2 sợi dây câu bình, nếu lỡ đi đường mà hết bình thì ngoắc ai đó vô cho câu nhờ rồi về nhà thay bình thôi.
Hết chuyện!
