Thảo Luận Chung Không có làn dừng khẩn cấp, cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận liên tiếp xảy ra va chạm giao thông

[Suxipo]

Cao tốc phải có chỗ dừng khẩn cấp mới ăn toàn. Dừng ở làn khẩn cấp là cũng chưa an toàn đâu nhá.

Làn khẩn cấp chính là làn dừng khẩn cấp, không phải làn cho mấy con bò có chuyện gấp để đi

 

[nguyenbaonguyen]

Nhiều ông đi trong phố sát đít quen rồi đi cao tốc vẫn giữ thói quen ấy. Nhiều lúc mình giữ khoảng cánh với xe trước mà có ông đằng sau vẫn dí sát đít rồi bấm còi

Hồi mới lái em cũng nhát, bị bấm còi là chạy lên. Giờ thì chấp nó bấm cháy còi cũng éo có lên, thích thì cứ vượt phải coi CA lụm ai cho biết.
Nghe đồn là nó mà cúp đầu xe mình thì ( ai biết chính xác ra sao thì xác nhận cho anh em nhé):
1. Mình tông từ cửa trước của nó trở lên thì CA hốt nó 100% lỗi
2. Mình tông nó từ cửa sau trở về sau thì CA chia 50% lỗi.

 

[Cùi Bắp 2]

Theo cá nhân nếu đi từ HCM đến mỹ thuận mà không có trạm dừng chân ở giữa thì tai nạn còn nhiều. Nên làm trạm dừng chân ngay đầu cao tóc để tài xế nghỉ ngơi.

 

[faraway]

Đường này nên đi tầm 60 thôi, ko bám sát xe trước, coi như bớt dc thời gian sv đi QL vì ko có đường giao cắt, đèn đỏ

 

[Kayashi]

Ai chứ em là không dám đi cái cao tốc này rồi, tài xế cắm đầu chạy sát sát đít, hư xe là ăn đạn chắc.

 

[lasa.dev]

Chuyển thành 1 làn chạy và 1 làn khẩn cấp. Hạn chế tốc độ tối thiểu 80km/h và tối đa 100km/h.
Như vậy có phải ngon hơn ko.

 

[quannguyentsnct]

Bài toán đơn giản: sửa lại CT 1 lane và 1 lane khẩn cấp thế là xong

sắp tới sẽ có vài CT thế này được đẻ ra ấy

Nhờ ơn Đ & N2 ta có cầu Rạch Miễu và CT này chưa làm xong đã lạc hậu

Tầm nhìn qui hoạch xa vậy anh còn đòi hỏi gì nữa

 

[triet gpvn]

Rồi thằng sau nó chen vô, anh lại đạp thắng để giữ khoảng cách à?
Vấn đề ở đây là ý thức. Mà ý thức mấy anh muốn thì tới đời con chúng ta may ra có, vì thế hệ hiện nay nó hỏng phần lớn mợ nó rồi. Mười năm trồng cây lỡ lứa cây nó hỏng thì còn trồng lại trong mười năm tiếp theo, trăm năm trồng người thì chờ tới đời con cháu mình hy vọng nó tốt.

Như anh Hà nói, giờ ra đường (tất cả các loại đường) phải huy động tất cả các giác quan, mà cũng hên xui.

Cái đường làm đã lỡ mẹ nó vậy rồi, còn gắn cái hành lang sắt hai bên, hộ ông bà nó chứ hộ cái gì. Đã giải tỏa sạch 2 bên theo ranh dự án ban đầu, thì rào chắn tốt theo biên giải tỏa, mở lang cang sắt ra để lỡ có chuyện thì còn lủi, ít ra khả năng giữ được cái mạng mình và mạng người khác. Cái hành lang này chạy trong tốc độ cho phép va vô nó trượt lên về bên trái chứ chẳng có tác dụng gì. Còn không thì thay bằng cọc tiêu xi-măng cách quãng. Phương án tới nước đường cùng phải vậy thôi, mặc dù chẳng giống ai hết, kkk. Còn để nguyên là còn tai nạn dài dài. Cái clip 51H 508.71 của chủ thớt rất hay, mấy vụ này báo chí có đăng đâu, cục csgt cũng im luôn vì rất nhiều vụ va quẹt.

Ông xe cam trong clip xe dừng đi vệ sinh bác khen hay à bác? Theo em ổng liều. Tung đít xe kia thì tấp cho gọn vô đi. Nằm chàng hảng mà dám xuống xem xe mới kinh. Thêm 1 thằng phía sau ủi tới thì giờ ổng phê pha nơi xa rồi.

 

[vitxiem02]

Hạ tầng kém, ý thức giao thông của mấy ông tài xế còn kém hơn.
Đi ngoài đường thì thúc còi, lấn làn, vượt đèn đỏ, dí đít xe trước, nhanh hơn tí xíu để về nhà ăn nhậu bê xê lết chứ có làm quái gì đâu.

 

[crabs]

Tầm nhìn qui hoạch xa vậy anh còn đòi hỏi gì nữa

Đường ta rộng thênh thang tám thước