Ok bác, nếu chỉ có 2 điểm trên thì em cám ơn bác đã truyền đạt thông tin để anh em phòng ngừa, rút kinh nghiệm.
Tại câu cuối bác chốt câu xanh rờn là tránh về N khi đèn đỏ nên em mới có ý kiến khác thôi.
Tại câu cuối bác chốt câu xanh rờn là tránh về N khi đèn đỏ nên em mới có ý kiến khác thôi.
Như đã nói, 3 chiếc khác, 300 chiếc khác, trên đây có 3-4 xe bị rồi.
Diễn đàn mà, ý của mình là không trả N, ý bác là trả N. Người đọc sẽ quyết định.
Xe đời mới sau này (ví dụ xe mazda) đều tự động tắt máy khi dừng đèn đỏ và đề lại khi đạp ga. Chắc kô nhanh hư đề đâu bác
)
Sau khi đọc bài của Chủ thớt và các ý kiến của các Bác tôi thấy chuyện này còn tuỳ vào chiếc xe (nhãn hiệu, cũ hay mới) chứ không phải là nguyên tắc để áp dụng cho toàn bộ.
Nếu cứ D suốt thì hư gì bác @truong195
E ko N mà cũng ko P. P lỡ bị húc phía sau cũng phiền lắm đó các bác.
N chắc để dùng cho trường hợp kéo xe, một số tình huống đẩy mà ko nổ máy
E ko N mà cũng ko P. P lỡ bị húc phía sau cũng phiền lắm đó các bác.
N chắc để dùng cho trường hợp kéo xe, một số tình huống đẩy mà ko nổ máy
ở nươc ngoai chắc không sang số liên tục như mình.Nếu cứ D suốt thì hư gì bác @truong195
E ko N mà cũng ko P. P lỡ bị húc phía sau cũng phiền lắm đó các bác.
N chắc để dùng cho trường hợp kéo xe, một số tình huống đẩy mà ko nổ máy
Cứ để từ từ các bác bị hư vào. Mắng Mit là truyền thống mà.
Em thì 4 cái đèn xanh xanh chớp chớp khi gài cầu, nó tèo hết. E nghe nói hay tèo mấy bóng này, thôi kệ. Đèn ko báo và báo không quan trọng. Bữa e chạy cao tốc gần 90 cây chuối, tiếng máy cứ gào gào, vòng tua máy gần 4000k, e gọi bạn e, nó bảo dính cầu rồi. E thử gạt cần phụ, tí là được. Cho nên kinh nghiệm nhìn tua máy biết có dính hay không và tiếng gào khi bị dính cầu.
