Dự án công tư nào cũng cần phải có chủ trương và vốn mồi từ ngân sách cả. Không phải ai muốn làm cũng làm được.
vẫn là bài toán " kê tính đầu tiên,...kinh tế tiền đâu" suốt ngày đóng ngân sách ngàn tỷ mà không lo làm con đường vành khuyên cho bằng thủ độ đi...
Bên Đức, so với Việt Nam, có cùng diện tích lãnh thổ.
trong khi Tổng mức đầu tư cho hệ thống Giao thông đường bộ của Đức trong 45 năm qua tuy mới chỉ bằng Tổng thu Ngân sách của Việt Nam trong 248 năm, nhưng bù lại Bên Đức có được hệ thống đường giao thông rộng lớn, kết nối, hoàn thiện, hiện đại và an toàn. Điển hình là hệ thống autobahn nổi tiếng.
trong khi Tổng mức đầu tư cho hệ thống Giao thông đường bộ của Đức trong 45 năm qua tuy mới chỉ bằng Tổng thu Ngân sách của Việt Nam trong 248 năm, nhưng bù lại Bên Đức có được hệ thống đường giao thông rộng lớn, kết nối, hoàn thiện, hiện đại và an toàn. Điển hình là hệ thống autobahn nổi tiếng.
Vấn đề thì rất nhiều, nhiệm kỳ thì có 5 năm, tập trung thu hồi vốn còn không kịp, ý tưởng đột phá nhưng thành quả chưa kịp hưởng thì đã đi trong khi ý tưởng tồi thì hạ cánh an toàn lại không thể...quá nhiều yếu tố triệt tiêu động lực làm việc. Phải nhìn dưới góc độ một tỉnh gánh 1/3 GPD cả nước thì mới hiểu tại sao phản ứng ở đây có phần gay gắt như vậy. Gánh team bao năm mà người đóng thuế vẫn không nhận được tương xứng với đóng góp của họ thì ai mà không bực đâu. Ở Mỹ mấy Bang gánh team nó còn đòi tách ra thành nước độc lập 
)))
)))
Má đ*o hiểu nó làm cái cao tốc 300km nối Thủ Đô với biên giới Tàu Khựa để làm chó gì nữa
Giống chổ em làm nè. Đại khái là chổ của e là chổ làm dịch vụ trong toàn xxxxx, kiểu như con gà để trứng vàng như TP. HCM (e giải thích nhiều quá thì lại k hay) mà ngộ lắm tiền bán ra lời hay vốn thì lấy lại hết, tiền để đầu tư hàng lại thì k cho nói để từ từ rồi t mới duyệt cho m mua hàng, có duyệt thì nói bán hết hàng cũ mới mua hàng mới??? Rồi lúc đứt hàng thì làm sao??? ủa thế đéo nào k tạo điều kiện cho t mua hàng lấy đâu ra hàng bán để có tiền lời cho m, thiệt tình e cũng k hiểu nổi....
