KIA MORNING SPORT 2010 ĐẸP HƠN XE NHẬP GIÁ CHÍNH HÃNG BẢO HÀNH CHÍNH HÃNG

[sans]

Động cơ 1.1 từ 64hp có thể trở thành 72hp được không? xin thưa rằng được, nhưng phải viết lại sòftware.

Bác nói thế này em hiểu rồi, tức là công suất cao hơn vì firmware đời mới tận dụng được khả năng của động cơ nhiều hơn firmware đời cũ. Có khi fỉmware đời sau nữa còn đẩy được công suất đỉnh lên cao hơn nữa nhỉ?

Cả tuần nay em tìm sơ đồ mạch cho KM thì download được tài liệu sữa chữa Getz, hihi, em phát hiện ra là sơ đồ của Getz và KM giống nhau đến 95% đó các bác.

Em thấy trên bài về KM trên wikipedia nói là KM based trên Getz, như vậy sơ đồ mạch chắc họ tận dụng/cải tiến.

Giải thích mã lực với torque chi cho mệt, cứ vác 2 xe ra 1 2 3. Là Thấy liền à!! . Ai rành đọc máp HP& Torque thì nhìn map cũng tưởng tượng ra đc từ điểm xuất phát tới điểm nào thì xe nào trc xe nào sau mà , rồi qua số mấy thì xe nào ăn! vậy đoá .Còn ko đọc đc thì cứ người thật việc thật

Ha ha, chí lý, nhưng em đã bảo em là tay mơ, cả hai loại đều chưa chạy mà

Riêng khách hàng: theo mình thì cứ theo khả năng mà mua thôi, lăn tăn quá thì đi 2 bánh mui trần cả đời...bác nào có ý định mua thì mua liền đi, mùa mưa tới nơi rồi kìa.

Bác nói là đúng nhất, em cũng đang tính mua con KM TH cho bà xã, các chú sales khoe KM Sport TH cả tháng nay mà có thấy xe mẫu quái đâu, từ Hà Nội qua Đà Nẵng vào đến Sài Gòn luôn. Em thuộc loại ngu lâu, chưa thấy chưa tin. Bác chủ thớt tiếc gì mà không quăng cái địa chỉ sô rum ra cho bà con rộng đường chiêm ngưỡng, chứ cái cách đưa mỗi số điện thoại để đợi khách hàng "tiềm năng" gọi rồi lấy số để spam quảng cáo suốt năm thì em không khoái.

 

[hankumi]

Bác nói là đúng nhất, em cũng đang tính mua con KM TH cho bà xã, các chú sales khoe KM Sport TH cả tháng nay mà có thấy xe mẫu quái đâu, từ Hà Nội qua Đà Nẵng vào đến Sài Gòn luôn. Em thuộc loại ngu lâu, chưa thấy chưa tin. Bác chủ thớt tiếc gì mà không quăng cái địa chỉ sô rum ra cho bà con rộng đường chiêm ngưỡng, chứ cái cách đưa mỗi số điện thoại để đợi khách hàng "tiềm năng" gọi rồi lấy số để spam quảng cáo suốt năm thì em không khoái.
[/quote]

hồi đầu tháng em đi xem xe thì lúc đó chưa có xe nhưng ký hợp đồng cuối tháng giao xe được rồi, giờ em nghĩ chắc mấy showroom của TH có rồi, báo đăng ra mắt là hôm 1/4. Em xem xe ở TH gần đến bến xe miền Tây, TH An Lạc thì phải, em cũng ko rành

 

[Heo Ù]

Thời điểm đầu tháng 4 chưa có xe trưng bài đâu bác Hankumi.Xe tụi em mới về hôm wa thôi.Bác cần xe thì mời bác lên BT xem lại xe nha.

Có gì thì bác cứ gọi e

 

[tdk982]

mọi hoạt động cũa xe , như : đánh lửa , pha tĩ lệ xăng gió , , và mộ số chức năng là do ECU điều khiển hết , một số xe có cổng giao tiếp với thiết bị ngoại vi , để cho mnih2 điều chỉnh thông số ECU đó cá pác , thường là giao tiếp quacồng com 9 chân , hay Usb 4 chân ,chẵng hạn như cỗng kết nối OBD1 16 chân của mấy xe toyota, nếu pác nào có cable (có thể độ ) và có sofft chuyên dụng thì có thể chỉnh được thông số ECU (cai này mình đả làm trên xe máy ,xe test là SCR, xe SCR honda giao tiếp có 4 chân ah , chân 0V chân 5V chân xuất , chân nhập ) ,

 

[jungle]

mọi hoạt động cũa xe , như : đánh lửa , pha tĩ lệ xăng gió , , và mộ số chức năng là do ECU điều khiển hết , một số xe có cổng giao tiếp với thiết bị ngoại vi , để cho mnih2 điều chỉnh thông số ECU đó cá pác , thường là giao tiếp quacồng com 9 chân , hay Usb 4 chân ,chẵng hạn như cỗng kết nối OBD1 16 chân của mấy xe toyota, nếu pác nào có cable (có thể độ ) và có sofft chuyên dụng thì có thể chỉnh được thông số ECU (cai này mình đả làm trên xe máy ,xe test là SCR, xe SCR honda giao tiếp có 4 chân ah , chân 0V chân 5V chân xuất , chân nhập ) ,

Cổng COM hay USB là về phía PC, còn trên xe hơi là OBD II.

 

[tdk982]

uhm , thì 1 đầu cable nối vớ obd2 ,và một đầu nối với máy vi tính , nhưng sau này các gaio tiếp thông dụng thì thường sử dụng usb , vì nó nó sẵn nguồn dương 5V , , thường chẩn đoán hư hỏng xe thông qua đèn check engine

 

[tdk982]

mọi hoạt động cũa xe , như : đánh lửa , pha tĩ lệ xăng gió , , và mộ số chức năng là do ECU điều khiển hết , một số xe có cổng giao tiếp với thiết bị ngoại vi , để cho mnih2 điều chỉnh thông số ECU đó cá pác , thường là giao tiếp quacồng com 9 chân , hay Usb 4 chân ,chẵng hạn như cỗng kết nối OBD1 16 chân của mấy xe toyota, nếu pác nào có cable (có thể độ ) và có sofft chuyên dụng thì có thể chỉnh được thông số ECU (cai này mình đả làm trên xe máy ,xe test là SCR, xe SCR honda giao tiếp có 4 chân ah , chân 0V chân 5V chân xuất , chân nhập ) ,

Cổng COM hay USB là về phía PC, còn trên xe hơi là OBD II.

mình hem biết trên KIA MN cổng giao tiếp nó có mấy chân pác ? kông biết có phải 16 chân không ? tại mình chưa có MN , sao này cưới e này , chắc chắn mình sẻ dọc vụ này ,

 

[stmq]

làm sao phân biệt được kia mn hàng nhập và hàng TH vậy các bác. Căn cứ vào giấy tờ hải quan ? nhờ các bác tư giúp em vi e cũng đang định làm 1 em hàng nhập.

 

[jungle]

làm sao phân biệt được kia mn hàng nhập và hàng TH vậy các bác. Căn cứ vào giấy tờ hải quan ? nhờ các bác tư giúp em vi e cũng đang định làm 1 em hàng nhập.

Hàng nhập hiện nay bác đi coi đều có chử SLX phía sau, mâm hàng nhật là 15 inch hình bông mai, Thaco thì mâm 14, Thaco mới ra sport cũng mâm 15, nhưng kiểu mâm là nan hoa.
Xe nhập có thắng ABS, xe thaco không có, bác vô xe ngồi bật chìa khoá xe lên vị trí ON, sẽ thấy có đèn ABS sáng lên trong vòng 2 giây rồi tắt, xe thaco không có chử này.
Xe nhập có cái cần bơm ghế bên tài, bác ngồi vào ghế tài, bên tay trái có cái cần bơm đó, bác bơm như bơm xe đạp cái ghế nó đội lên liền.
Xe nhập có cái gác tay cho tài xế đở mõi ngay bên tay phải tài xế luôn.
Cái đơn giản để kiểm tra là: dùng remote lock cửa, xe nhập kêu cái xoach đồng thời nghe một tiếng tin. Xe thaco bấm thì cũng lock nhưng không có kêu gì hết.
Kể ra sự khác biệt thì chắc tới mai mới hết, bao nhiêu đó thôi hé bác.

 

[votan]

làm sao phân biệt được kia mn hàng nhập và hàng TH vậy các bác. Căn cứ vào giấy tờ hải quan ? nhờ các bác tư giúp em vi e cũng đang định làm 1 em hàng nhập.

Thời điểm này $ giảm xe nhập và Thaco chênh nhau không nhiều, bác còn lăn tăn gì, bác nên lấy hàng nhập.